Range Rover 2022: Así es la nueva generación del todoterreno de lujo

Estas son imágenes del Range Rover 2022. Es la quinta generación del emblemático 4×4 y se presenta con más refinamiento que antes, un renovado diseño exterior, más tecnología y las capacidades todoterreno de Land Rover. Además, llega con la promesa de una versión 100% eléctrica para 2024.

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En lo que respecta a diseño, el nuevo Range Rover mantiene las líneas del modelo anterior. El cambio más evidente se encuentra en su parte trasera, donde lleva un nuevo diseño para las luces. La oferta incluye variantes con chasis corto y extendido, y se añade una nueva versión con tres filas de asientos.

Detalles más importantes

A nivel mecánico, estrena la nueva arquitectura MLA-Flex compuesta por un 76% de aluminio. Su oferta incluye 8 configuraciones distintas, al menos para el mercado europeo. Destaca un motor 4.4 litros V8 twin-turbo con 523 hp y 553 lb-pie, y una versión híbrida enchufable, un 3.0 litros de seis cilindros en línea con 503 hp y 516 lb-pie.

Todos los Range Rover tienen tracción total de serie y disponen de un diferencial trasero con bloqueo activo que puede equilibrar la entrega de torque de un lado a otro en la parte trasera.

Modelo	Tren motriz	Potencia	Torque
P440e	3.0-litros seis cilindros PHEV	434 hp	457 lb-pie
P510e	3.0-litros seis cilindros PHEV	503 hp	516 lb-pie
P360	3.0-litros seis cilindros MHEV	265 hp	369 lb-pie
P400	3.0-litros seis cilindros MHEV	395 hp	406 lb-pie
P530	4.4-litros Twin-Turbo V8	523 hp	553 lb-pie
D250	3.0-litros seis cilindros turbodiésel MHEV	246 hp	443 lb-pie
D300	3.0-litros seis cilindros turbodiésel MHEV	296 hp	479 lb-pie
D350	3.0-litros seis cilindros turbodiésel MHEV	345 hp	516 lb-pie

La principal innovación es la incorporación de dirección en las cuatro ruedas, que además es estándar. Básicamente, las ruedas traseras giran hasta 7 grados, recortando el radio de giro a 36 pies. Se vuelve a utilizar suspensión neumática, pero con nuevos amortiguadores de doble válvula que ajustan el rebote y la comprensión por separado.

Mejoras de equipamiento

En el habitáculo, dispone de un nuevo centro multimedia con Apple CarPlay, Android Auto y Amazon Alexa. También hay un nuevo clúster de instrumentos digital, y un nuevo sistema de purificación para la cabina, que puede filtrar los patógenos del SARS y Covid. Se anuncian variantes para cuatro, cinco y siete pasajeros.

Por último, dispone de todo lo que se puede esperar de un todoterreno de lujo, con un equipamiento de confort acorde a su precio y una dotación tecnológica y de seguridad de primer mundo.

Disponibilidad

El nuevo Range Rover 2022 empezará su vida comercial el próximo año. Se fabrica en Reino Unido y debe llegar a nuestro país en algún momento del próximo 2022.