La pickup monocasco que reemplazará a la legendaria Saveiro ya se presentó en Brasil, dejando atrás el camuflaje que vimos en su primer adelanto en mayo.

 

  • La mala noticia es que Volkswagen aún nos queda debiendo las imágenes del habitáculo, así como los detalles mecánicos, aunque existen varios rumores.
  • La Tukan debutó con cabina simple y doble cabina; y tomando en cuenta que este modelo ha formado parte del lineup local, su relevo está más que confirmado.
  • Su llegada al mercado brasileño está prevista para el primer semestre de 2027, y un tiempo más tarde debe desembarcar en el resto de la región.

 

 

La Tukan no llega sola: es el primer paso de una estrategia de 21 lanzamientos de Volkswagen para Sudamérica hasta 2028, respaldada por una inversión de R$ 20 mil millones (≈ USD 3.84 mil millones) en la región. Así lo confirmó Ciro Possobom, presidente y CEO de Volkswagen do Brasil, durante la presentación.

 

La nueva pickup fue presentada en dos configuraciones muy distintas. La Tukan Robust ofrece cabina simple, una caja más larga y un enfoque claramente orientado al trabajo. Por su parte, la Extreme combina doble cabina, mayor equipamiento y una propuesta pensada también para el uso familiar.

 

 

Desarrollada íntegramente en Brasil, el modelo será producido en São José dos Pinhais (PR) con un índice de nacionalización del 76%.

 

Tukan (2027): lo confirmado y lo esperado a nivel mecánico

La Tukan es la primera pickup desarrollada sobre la plataforma MQB, derivada del T‑Cross pero adaptada para soportar carga, uso de trabajo y condiciones de manejo más exigentes. La distancia entre ejes se amplió para integrar el vagón sin comprometer el espacio interior, mientras que la suspensión trasera adopta un eje rígido con ballestas, que mejora la resistencia y capacidad de carga frente a la Saveiro.

 

 

Volkswagen aún no ha confirmado oficialmente los motores de la Tukan, aunque se espera una gama variada que cubra desde versiones de trabajo con transmisión manual hasta configuraciones turbo y automáticas. La Robust debería equipar el conocido 1.6 MSI atmosférico con caja manual, mientras que las versiones intermedias podrían usar el 1.0 TSI flex (turbo con etanol en Brasil) con transmisión automática de seis marchas —o la nueva de ocho del T‑Cross 2027—. La Extreme apunta a estrenar el 1.5 TSI Evo2 asociado a un sistema mild hybrid de 48V.

 

En cuanto a pruebas de desempeño, la Tukan acumuló más de 2 millones de kilómetros de testeo antes de su presentación. El programa incluyó evaluaciones convencionales de durabilidad y una etapa inédita para Volkswagen do Brasil, en la que clientes reales utilizaron prototipos en condiciones de trabajo, como parte de la validación en escenarios cotidianos.

 

Tukan (2027): gana en versatilidad

La pickup de Volkswagen fue concebida para equilibrar confort, estabilidad y maniobrabilidad, incluso con la caja vacía. Su vagón de carga admite palets de distintos tamaños e integra una herramienta de trabajo, mientras que un catálogo amplio de accesorios permitirá adaptarla a diferentes usos profesionales y recreativos.

 

 

Con cabina simple y doble cabina, la Tukan llega con una oferta más completa respecto a la antigua Saveiro. La versión Robust apunta a competir con las variantes de trabajo de la exitosa Fiat Strada, mientras que la Extreme se posiciona con mayor equipamiento y motor, buscando atraer a compradores de las configuraciones superiores de la Strada, así como de la Chevrolet Montana.

 

Hay más información en el comunicado oficial (aquí).

 

Disponibilidad

La Volkswagen Tukan nació íntegramente en Brasil, en la planta de São José dos Pinhais (Paraná), donde comparte línea de ensamblaje con el T‑Cross.

 

El modelo llegará para reemplazar gradualmente a la Saveiro, que en 2026 cumplirá 44 años de producción y sigue siendo la pickup más longeva del mercado brasileño. La veterana aún se ofrece en versiones de cabina simple y doble, siempre equipada con el motor 1.6 atmosférico y transmisión manual de cinco marchas.

 

No es una sorpresa que la  Tukan esté prevista para expandirse a otros mercados de la región, y Panamá estará entre ellos. Aunque todavía no existe una fecha confirmada de llegada, como siempre estamos pendientes.

 

Galería: La nueva VW Tukan

 

Fuente: Volkswagen, Motor1 Brasil