El SUV del segmento B de Volkswagen se puso al día en Brasil, donde se produce para toda LATAM, a excepción de México, que lo recibe desde India.

 

  • Aunque aún no hay comunicado oficial, la nueva configuración ya aparece disponible para clientes en el mercado brasileño.
  • La nueva caja automática de ocho marchas reemplaza a la tradicional AT de seis velocidades, ofreciendo un mejor desempeño, junto con ajustes en emisiones y consumo, acordes a las exigencias del mercado brasileño.
  • Este upgrade debería replicarse en el VW T‑Cross panameño en algún momento.

 

 

La generación vigente del T‑Cross se produce desde 2018, cuando hizo su debut de manera simultánea en tres países de tres continentes: Países Bajos, China y Brasil — una muestra de la importancia de este modelo en el portafolio de Volkswagen. Desde entonces ha recibido varias actualizaciones de equipamiento y diseño (el último facelift en 2024), y en esta ocasión parece que solo se ha tocado el apartado mecánico.

 

Nuevo T-Cross 2027 en Brasil: esto es lo que sabemos

La principal novedad está en la transmisión: el T‑Cross 1.0 turbo (200TSI) deja la conocida caja automática de seis marchas y adopta una automática de ocho relaciones, solución que Volkswagen trajo del Taos de producción argentina, que se vende en Brasil y en mercados como el panameño.

 

La entrega de potencia se mantiene en 114 hp con gasolina y 126 hp con etanol, con un torque de 148 lb‑pie válido para ambos setups. Con esto, el T‑Cross 1.0 turbo adelanta una novedad que, en teoría y según medios brasileños, debería llegar al Nivus, modelo que comparte esta configuración. El Tera, en cambio, utiliza el 1.0 turbo en versión 170 TSI, menos potente, y conservará la caja automática de seis marchas por razones de costo.

 

En la ficha técnica, el T‑Cross 1.0 turbo alcanza los 100 km/h en 10,0 segundos con etanol y en 10,4 segundos con gasolina, tiempos mejores que los anteriores (10,9 s con gasolina y 10,4 s con etanol) logrados con la caja automática de seis marchas.

 

El resto del T‑Cross, salvo que Volkswagen anuncie un comunicado en las próximas semanas, permanece prácticamente igual. La nueva caja automática de ocho marchas surge como el único upgrade, pensado para una mejor adaptación a las actuales exigencias de emisiones y la búsqueda de mayor eficiencia en consumos.

 

Disponibilidad

En Brasil, el nuevo T‑Cross 2027 arranca desde R$ 119.990 (≈US$ 22.900). Curiosamente, en Panamá el T‑Cross vigente inicia en ese mismo rango de precio.

 

Por ahora, no hay confirmación oficial sobre cuándo veremos este upgrade en nuestro mercado, pero como siempre estamos pendientes.

 

Galería: Volkswagen T-Cross

 

Fuente: Volkswagen, Motor1