La espera ha terminado: comenzó la preventa en el país del nuevo CX‑5, el modelo más exitoso de la compañía, que trae mejoras en todos los aspectos y a un precio competitivo.

 

  • El nuevo CX-5 conserva el lenguaje de diseño conocido, pero ha crecido en dimensiones, ostenta cambios profundos en la cabina y, lo más importante, ahora trae un motor más potente en todas las versiones.
  • Hay tres niveles de equipamiento disponibles: Advance, Touring y Signature (AWD), con un precio de lanzamiento para la Advance de $29,955 dólares (con ITBMS).

 

 

Este nuevo Mazda CX‑5 reemplaza a la segunda generación, que venía vendiéndose sin muchos cambios desde 2017, lo cual es impresionante —de hecho, el modelo saliente todavía tiene un diseño exterior vigente—. La marca lo sabe, y para esta entrega no ha cambiado mucho sus líneas. Y es que, exteriormente, se reconoce instantáneamente como un CX‑5, con los cambios más perceptibles en el frontal, donde hay una nueva firma lumínica, al igual que en la parte trasera, ahora con la nueva inscripción “MAZDA”.

 

 

Los cambios en la cabina son más profundos, y prácticamente todo es nuevo, comenzando con el volante y un clúster de instrumentos 100% digital de 10.25 pulgadas en todas las versiones. A esto se suma una pantalla multimedia central que en las versiones Advance y Touring es de 12.9″, mientras que en la Signature crece a 15.6 pulgadas. Esta nueva pantalla corre una interfaz desarrollada en alianza con Google, cuenta con soporte nativo e inalámbrico para Apple CarPlay y Android Auto, y es táctil, dejando en el pasado (para bien o para mal) el selector que tenía el CX‑5 anterior.

 

 

CX-5 2027 en Panamá: dimensiones y capacidades

El relevo generacional del CX‑5 corrige, sobre el papel, una de las principales falencias del modelo anterior: la habitabilidad. Ahora mide 4,690 mm de largo, 1,860 mm de ancho y 1,695 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2,815 mm. El dato más relevante es el aumento de 75 mm en esta última, lo que optimiza la estabilidad y corrige uno de sus puntos débiles: el espacio en las plazas traseras. Además, el maletero es ahora 50 mm más largo y 25 mm más alto, facilitando la carga.

 

El peso bruto vehicular aproximado es de 2,184 kg para las versiones con tracción FWD (tomado de la ficha técnica de México, donde se vende con configuración similar), mientras que para la versión con tracción AWD es de 2,229 kg (tomado de la ficha técnica de EE. UU., que ahora comparte el mismo conjunto mecánico con el CX‑5 panameño).

 

El modelo está equipado con suspensión independiente de tipo McPherson en el tren delantero y multi‑link en el tren posterior. Tiene dirección electroasistida y frenos de disco ventilados en las ruedas delanteras y discos sólidos en las traseras.

 

 

CX-5 2027 en Panamá: los detalles mecánicos

Quizás una de las novedades más importantes se encuentra bajo el capó, donde el motor 2.0L que se ofrecía antes ha sido reemplazado por el nuevo 2.5L de la casa, una decisión acertada tomando en cuenta el incremento en las dimensiones de este CX-5.

 

El conjunto mecánico es capaz de entregar 177 hp y 177 lb‑pie de torque, comandado a través de una transmisión automática de seis velocidades, con tracción delantera estándar y tracción AWD en la versión tope de gama Signature. Dispone de modos de conducción de serie, con modos ampliados en la variante con tracción AWD.

 

A modo de referencia, el nuevo motor 2.5L representa un incremento de 24 hp y 30 lb‑pie de torque respecto al motor 2.0L.

 

La entrega máxima de potencia de esta configuración se consigue a partir de las 6,000 rpm y el torque máximo se alcanza a las 4,000 rpm. El combustible reglamentario es de 91 octanos y el tanque de combustible tiene capacidad para 56 litros.

 

Hablando de consumo, como es habitual, la ficha técnica para Panamá no menciona los datos de eficiencia. Sin embargo, en México la marca homologó para esta configuración con tracción FWD consumos de 13.4 km/l en ciudad, 15.3 km/l combinado y hasta 18.6 km/l en carretera. En México no se vende con tracción AWD, pero en el mercado estadounidense la marca homologó para esta variante 10.2 km/l en ciudad, 11 km/l mixto y hasta 12.7 km/l en carretera. Cifras oficiales por confirmarse en Panamá.

 

 

El equipamiento más relevante de la nueva generación del Mazda CX-5 panameño se completa con los siguientes elementos.

 

CX‑5 Advance

  • Control de estabilidad (ESP)
  • 7 bolsas de aire: delanteras, traseras, de cortina y de rodilla para el conductor
  • Paquete ADAS: alerta de colisión delantera con frenado autónomo, monitor de punto ciego, alerta de tráfico cruzado y control automático de luces altas..
  • Control de velocidad crucero.
  • Sensores de proximidad delanteros y traseros.
  • Freno de estacionamiento eléctrico con Auto Hold.
  • Cámara de retroceso.
  • Anclajes ISOFIX.
  • Clúster digital de 10.25″.
  • Pantalla multimedia de 12.9″ con Google integrado, soporte inalámbrico para Apple CarPlay y Android Auto.
  • 8 altavoces Harmonic Acoustics.
  • Tapicería interior en tela.
  • Volante y palanca de cambios forrados en cuero.
  • Luces exteriores Full LED.
  • Rines de lujo de 17″ – 225/65.

 

CX‑5 Touring

Añade o reemplaza sobre la versión Advance:

 

  • Head‑Up Display (HUD).
  • Asistente de tráfico lento.
  • Puerta trasera eléctrica.
  • Asiento del conductor eléctrico con memoria.
  • Tapicería en cuero sintético y tela (totalmente negro o combinación blanco/negro).
  • Rines de lujo de 19″ – 225/65.

 

CX‑5 Signature AWD

Añade o reemplaza sobre la versión Touring:

 

  • Tracción integral (AWD).
  • Pantalla multimedia de 15.6″.
  • Modos de manejo: Normal, Sport y Off‑Road (MiDrive).
  • Sistema de sonido Bose de 12 bocinas.
  • Cámara de 360°.
  • Puerta trasera eléctrica con función manos libres.
  • Asientos delanteros eléctricos (conductor y pasajero).
  • Tapicería en cuero negro.
  • Retrovisores con memoria.
  • Controles de radio y llamadas en el volante.
  • Volante calefactable.
  • Rieles de techo y techo panorámico.
  • Dos puertos USB traseros.
  • Luces ambientales en puertas delanteras.
  • Ventilación en asientos frontales y calefacción en asiento del conductor.
  • Sistema de monitoreo de ocupantes.
  • Identificación facial para ajuste de asientos y retrovisores.
  • Rines de lujo de 19″ – 225/55.

 

Nota: equipamiento preliminar sujeto a cambios — algunas versiones aún no llegan a Panamá y las fichas corresponden a preventa.

 

Disponibilidad

El Mazda CX‑5 2027 panameño continúa produciéndose en Japón, y los precios de lanzamiento en Panamá, incluyendo el ITBMS, se detallan a continuación.

 

 

VERSIÓN PRECIO
CX-5: Advanced B/.29,955
CX-5: Touring B/.32,993
CX-5: Signature (AWD) B/.41,992

 

Lo bueno y lo no tan bueno

  • Motor 2.5L → Más potencia y torque, corrige la deuda histórica frente al veterano 2.0L
  • Mayor espacio interior → Ajuste en prestaciones que mejora la habitabilidad y resuelve el tema de espacio
  • Equipamiento de serie → Incluye ayudas a la conducción (ADAS) y elementos de confort que antes eran opcionales, además de estrenar un enorme techo panorámico (opcional).
  • Pantallas y multimedia → Dos pantallas de serie y sistema multimedia más grande.
  • Variante AWD → La marca conserva la tracción integral, clave para quienes buscan mejor desempeño.
  • Fabricación japonesa → Para algunos, un punto decisivo.

  • Ausencia de variantes electrificadas → Se extrañan opciones híbridas; la marca lo sabe y ya prometió una versión para más adelante.
  • Evaluación pendiente → Sobre el papel no hay mucho más que reprochar, aunque será necesario probar una unidad para comprobar si existen aspectos negativos que realmente valga la pena mencionar.

 

Algunos de sus rivales en Panamá

  • GAC GS4 Max – desde B/.24,995.
  • Jaecoo J7 – desde B/.25,675.
  • Ford Territory – desde B/.25,900.
  • Hyundai Tucson – desde B/.25,999.
  • Soueast S06 – desde B/.26,000.
  • Kaiyi KY7 – desde B/.27,500.
  • Changan CS55 Plus / REV – desde B/.27,988.
  • Jetour T1 – desde B/.28,000.
  • Haval H6 – desde B/.28,824.
  • Nissan X‑Trail – desde B/.28,500.
  • Geely Starray – desde B/.28,990.
  • Kia Sportage – desde B/.30,559.
  • Mitsubishi Outlander – desde B/.31,995.
  • Bestune T99 – desde B/.32,090.
  • BYD Song Pro – desde B/.34,500.
  • Toyota RAV4 – desde B/.35,495.
  • Subaru Forester – desde B/.35,900.
  • Honda CR‑V – desde B/.36,990.
  • Volkswagen Tiguan – desde B/.38,990.

 

La ficha técnica completa del nuevo Mazda CX-5 y el comparador está disponible en la sección de autos (aquí).

 

 

Galería: El nuevo Mazda CX-5

 

Fuente: Mazda