Hace un par de años les adelantábamos que los híbridos enchufables serían decisivos, y el GS9, el nuevo integrante de GAC, está listo para ofrecer lo mejor de los dos mundos.

 

  • El GAC GS9, como su nombre y su apariencia sugieren, es en esencia la versión de tres filas del S7 y llega en una sola versión muy bien equipada y con AWD.
  • Su precio de lanzamiento en Panamá arranca en 56,000 dólares (con ITBMS).

 

 

El GAC GS9 se produce en China desde 2025, donde se comercializa como Trumpchi Xiangwang S9. En Panamá se vende como GS9, aunque en algunos mercados también se le conoce como S9. A nivel de plataforma, comparte elementos con el GS8 II, que también emplea motores Toyota en su versión híbrida. Aquí estamos ante un producto mecánicamente distinto y con un diseño propio, aunque desde algunos ángulos se aprecia la influencia del GS8 II.

 

 

GAC GS9 en Panamá: dimensiones y capacidades

El SUV de tres filas de asientos de GAC mide 5,060 mm de largo, 1,950 mm de ancho y 1,760 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2,930 mm, situándose como el SUV más grande de la compañía en nuestro mercado.

 

Cuenta con tres filas de asientos y capacidad para seis pasajeros, gracias a las butacas tipo capitán en la segunda fila. El maletero ofrece 255 litros con las tres filas en uso, ampliables hasta 1,005 litros al reclinar los asientos. El peso vehicular aproximado es de 2,365 kg. Cifras de carga y peso tomadas de la ficha regional.

 

Como es de esperar en la categoría, el GS9 dispone de suspensión independiente en ambos ejes: el clásico McPherson en el tren delantero y multi‑link en el tren posterior. La dirección es electroasistida, y aunque la ficha técnica no menciona qué tipo de frenos equipa, es razonable pensar que utiliza discos ventilados en las ruedas delanteras y discos sólidos en las traseras.

 

GAC GS9 en Panamá: detalles mecánicos y eficiencia

El sistema híbrido PHEV del GS9 está compuesto por un motor 1.5L turbo de cuatro cilindros a gasolina, con 154 hp y 155 lb‑pie de torque, acompañado de un motor eléctrico delantero de 228 hp y 184 lb‑pie de torque, y un motor eléctrico trasero de 107 hp y 122 lb‑pie de torque, con tracción en las cuatro ruedas y caja automática.

 

La ficha local no menciona la potencia combinada, pero datos de la ficha regional hablan de 494 hp y 452 lb‑pie de torque, cifras sobresalientes para la categoría.

 

La energía se almacena en una batería LFP de la familia Magazine de GAC, con 44.5 kWh de capacidad, que le permite recorrer hasta 197 km (NEDC) sin consumir gasolina. Aunque la ficha técnica para Panamá no menciona su eficiencia combinada, datos regionales señalan una autonomía superior a los 1,000 km en modo mixto.

 

 

El equipamiento más relevante del nuevo GAC GS9 panameño se completa así.

 

GS9: 4WD PHEV

  • Control de estabilidad (ESP).
  • 9 bolsas de aire: frontales, laterales delanteras, laterales de 2ª fila, cortinas laterales y central de doble cámara.
  • Paquete ADAS: control de crucero adaptativo con frenado de emergencia autónomo, asistente de mantenimiento de carril, detección de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, control de luces automático, cámara de visión envolvente de 540° y asistente de estacionamiento automático inteligente.
  • Freno de estacionamiento electrónico con auto-hold.
  • Anclajes ISOFIX.
  • Cámara de grabación de conducción (dashcam).
  • Techo panorámico segmentado con cortina eléctrica.
  • Clúster digital de 10.25″.
  • Pantalla multimedia de 15.6″ con Apple CarPlay y Android Auto.
  • Head‑Up Display de 27″.
  • Sistema de audio ADiGO SOUND de 21 bocinas con cancelación activa de ruido.
  • A/C automático de tres zonas.
  • Cargadores inalámbricos de 50W x2.
  • Asientos en piel NAPPA (1ª y 2ª fila) con calefacción, ventilación y masaje.
  • Asiento del copiloto “gravedad cero” con ajuste eléctrico de 12 direcciones y reposapiernas calefactado.
  • Volante forrado en piel, calefactado.
  • Luces LED tipo tira continua de 2,210 mm.
  • Luces traseras envolventes LED de 2,607 mm.
  • Espejos laterales eléctricos, calefactados y con abatimiento. automático en reversa.
  • Rines de 21″ – 265/45.

 

Disponibilidad

El GAC GS9 se produce en la ciudad de Guangzhou, China, y el precio en Panamá para la única versión disponible es de 56,000 dólares (incluido el ITBMS).

 

Lo bueno y lo no tan bueno

  • Motor híbrido potente → El sistema eléctrico acompaña al motor para ofrecer casi 500 hp, cifras muy respetables para la categoría y su rango de precio.
  • Conectividad y seguridad completas → Incluye 9 bolsas de aire y varias asistencias ADAS de serie, logrando un nivel de equipamiento sobresaliente.
  • Segunda fila tipo butaca → Aunque elimina un asiento, ofrece mejor habitabilidad para dos pasajeros, reforzando el confort en viajes largos.
  • Tracción integral (AWD) → Un atributo indispensable para un SUV auténtico, que asegura desempeño superior en distintas condiciones de manejo.

  • Evaluación pendiente → Sobre el papel no hay mucho más que reprochar; es necesario probar una unidad para comprobar si existen aspectos negativos que realmente valga la pena mencionar

 

¿Tiene rivales directos en Panamá?

Por dimensiones, configuración de asientos y tren motriz, el GS9 no tiene un rival directo en el mercado panameño: compite prácticamente solo en su categoría. El candidato más cercano sería el Mazda CX‑90, pero en Panamá no se vende la variante PHEV que sí ofrece en otros mercados.

 

La ficha técnica completa del nuevo GAC GS9 y el comparador está disponible en la sección de autos (aquí).

 

 

Galería: El nuevo GAC GS9

 

Fuente: GAC Panamá