Nissan lanzó el Rogue Hybrid (2027) en Estados Unidos, un preview de la próxima generación del X-Trail

El Rogue Hybrid estrena la cuarta generación del modelo y lleva a EE. UU., por primera vez, el sistema e‑POWER de Nissan — una tecnología que ya conocemos en LATAM con el X‑Trail.

Nissan presentó oficialmente el nuevo Rogue Hybrid, que en Panamá y el resto de LATAM conocemos como X‑Trail — para quien aún no esté al tanto, el nombre cambia según la región, pero se trata del mismo modelo.
El diseño y el equipo que trae esta generación eventualmente llegarán al X-Trail que recibimos por acá, aunque no de inmediato: ambos modelos suelen tener un desfase de un par de años entre su llegada a EE. UU. y a mercados como el nuestro.

Así es el nuevo NIssan Rogue Hybrid Platinum: Exterior

El nuevo Rogue reemplaza al modelo anterior, que llevaba vendiéndose en Canadá y Estados Unidos desde 2020, cuando se lanzó como modelo 2021. Para los gringos, esta entrega representa la cuarta generación del Rogue, que además estrena la tecnología e‑POWER en esa región, un sistema con condución 100% eléctrica que ya lleva bastante tiempo rodando en los principales mercados de Asia, Europa y América Latina.

Es una noticia relevante para LATAM y Panamá, aunque no se traduzca en una disponibilidad cercana: como referencia, Nissan acaba de lanzar un facelift para la generación actual del X‑Trail que se vende en la región, así que la llegada de este nuevo diseño a nuestro mercado tomará su tiempo.

Rogue (2027): esto es lo que cambia

El Rogue Hybrid estrena un lenguaje completamente distinto al que conocemos hoy en el X‑Trail. La parrilla hexagonal tipo panal domina el frente, con luces LED integradas de forma más agresiva, y el concepto detrás del diseño —que Nissan llama “Refined and Tough”— se nota en los guardafangos de líneas marcadas y una carrocería más esculpida. Atrás destaca una luz LED de ancho completo (disponible) que cruza el portón.

El SUV creció ligeramente frente a la generación actual: mide 4,651 mm de largo sobre una distancia entre ejes de 2,705 mm. Estará disponible en ocho colores más cinco combinaciones bitono con techo negro, entre ellos tres tonos nuevos para la marca.

Rogue (2027): e-POWER llega (por fin) al norte

Lo más importante de esta generación no es visual, sino mecánico. El Rogue Hybrid utiliza el sistema e‑POWER de Nissan, ya conocido en otros mercados desde 2016 y presente en el X‑Trail que se vende fuera de EE. UU. Se trata de un híbrido en serie: el motor de combustión —un 1.5 turbo de 3 cilindros con 148 hp (110 kW)— nunca mueve las ruedas; solo funciona como generador para alimentar la batería y los motores eléctricos.

La tracción es 100% eléctrica y de serie viene con doble motor y tracción integral. El motor delantero entrega 202 hp (151 kW) y 243 lb‑pie (329 Nm) de torque, mientras que el trasero aporta 134 hp (100 kW) y 144 lb‑pie (195 Nm). La potencia combinada del sistema es de 225 hp (168 kW), con un rendimiento estimado de hasta 16 km/litro combinado según pruebas internas de Nissan.

El Rogue Hybrid también estrena e‑Pedal con Smooth Stop, que permite frenar completamente el vehículo solo soltando el acelerador, suavizando además el último tramo de la frenada.

Rogue (2027): los detalles de equipamiento

En la cabina, el Rogue Hybrid ofrece hasta dos pantallas de 14.3 pulgadas con Google integrado —Maps, Play Store y Google Gemini— disponible en la versión SR y de serie en Platinum. Como base, todas las versiones traen pantalla de 12.3 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.

También suma cargador inalámbrico Qi2 de 15W (doble en Platinum), sistema de audio Bose de 10 bocinas en el tope de gama, asientos con climatización disponible por primera vez en el modelo e iluminación ambiental de 64 colores.

En asistencias de manejo, el ProPILOT Assist se renueva con nuevo radar y cámara frontal de mayor campo de visión, y suma funciones como cambio de carril automático (entre 60 y 137 km/h en autopistas divididas) y conducción sin manos en tráfico congestionado, ambas disponibles en las versiones SR Technology Package y Platinum.

Hay más información en la ficha técnica (aquí) y en el comunicado oficial (acá).

Disponibilidad

Por ahora, el Rogue Hybrid es exclusivo de Canadá y Estados Unidos, donde llega a concesionarios en los últimos meses de 2026 con la versión SR AWD, y en 2027 con la gama completa (SV, SR y Platinum). Su producción tiene lugar en Japón y Estados Unidos.

Para Panamá y el resto de LATAM, donde el modelo se vende como X‑Trail, este lanzamiento funciona más como un adelanto de lo que viene: el nuevo diseño y las mejoras de equipamiento eventualmente llegarán a nuestra región, pero considerando que Nissan acaba de renovar el X‑Trail actual con un facelift, es un cambio que tomará algunos años en concretarse.