El nuevo Mazda CX-90 reemplazará eventualmente al CX-9 y está sustentado sobre la misma plataforma del CX-60 que llegó a nuestro mercado hace poco.

 

  • Comparte con el CX-60 el motor 3.3 litros de seis cilindros en línea con tecnología mild hybrid y tracción AWD.
  • Lo malo es que Panamá recibe una versión con prestaciones recortadas.
  • Solo está disponible en la versión Signature, desde 68,924 dólares.

 

 

 

Mazda presentó el CX-90 a principios de este año en Norteamérica, aunque su producción tiene lugar en Japón. Forma parte de una familia de SUVs de última generación sustentada sobre una nueva plataforma denominada LARGE con motor longitudinal, que prioriza la entrega de potencia en el tren trasero.

 

El Mazda CX-90 mide 5100 mm de largo, 1993 mm de ancho y tiene una distancia entre ejes de 3119 mm. En el habitáculo puede transportar hasta siete pasajeros con butacas tipo capitán en la segunda fila de asientos.

 

Este nuevo SUV reemplazará eventualmente al veterano CX-9 cuando este deje de fabricarse. Con respecto al modelo saliente, el CX-90 es 25 mm más largo, 24 mm más ancho y su distancia entre ejes se extendió en 189 mm, por lo que debe tener una mejor habitabilidad en el interior.

 

La suspensión delantera del CX-90 es de doble horquilla y en el eje trasero es de tipo multilink. La dirección es electroasistida.

 

Propulsor híbrido ligero

Bajo el capó del CX-90 se encuentra un motor de última generación 3.3 litros turbo y de de seis cilindros en línea, que apoyado por un sistema mild hybrid de 48 V, es capaz de entregar 280 hp y 332 lb-pie de torque.

 

Es el mismo motor encontrado en el CX-60, por lo que su desempeño en un SUV más grande y con tres filas de asientos podría ser distinto.

 

La transmisión es una caja automática de ocho velocidades con levas detrás del volante, que gestiona la entrega de potencia en las cuatro ruedas.

 

Cambios mecánicos para Panamá

Es importante mencionar que este mismo conjunto mecánico en otros mercados es capaz de entregar 340 hp y 369 lb-pie de torque y en una primera instancia pensamos que podría ser un error de la ficha técnica para nuestro mercado.

 

No obstante, los representantes de la marca en el país nos aseguraron que esa es la especificación confirmada por fábrica para Panamá, lo que significa que se está recibiendo un producto con prestaciones recortadas con respecto a otros mercados, lo cual es una pena.

 

Es básicamente el motor que tienen las versiones más baratas y austeras del Mazda CX-90 en mercados como el estadounidense.

 

La marca fue más generosa en otros países de América Latina como México y Colombia, donde sí se está ofreciendo con 340 hp estándar.

 

Seguridad y equipamiento

El Mazda CX-60 viene equipado de serie con siete bolsas de aire, control de estabilidad (ESP), sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara con visión 360, anclajes ISOFIX y un paquete de ayudas a la conducción ADAS.

 

El paquete tecnológico incluye frenado autónomo de emergencia, alerta de tráfico trasero, luces altas automáticas, asistente de carril, alertas al conductor, monitor de punto ciego, entre otras cosas.

 

 

El equipamiento más relevante del Mazda CX-90 Signature en Panamá se completa con lo siguiente:

 

Confort

  • Clúster de instrumentos digital de 12 pulgadas.
  • Pantalla multimedia de 12.3 pulgadas con soporte para Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico.
  • Cargador inalámbrico para celulares.
  • Sistema de sonido Bose con 12 altavoces.
  • Puertos USB Tipo C.
  • Asientos delanteros con ajuste eléctrico, soporte lumbar y ventilados.
  • Aire acondicionado automático de tres zonas.
  • Interior tapizado en cuero Nappa.
  • Head-up display
  • Freno de parking con auto-hold.
  • Botón modo Mi-Drive (Normal, Sport, Offroad).

 

Exterior

  • Iluminación full LED automática.
  • Sensor de lluvia.
  • Rines de 21 pulgadas en neumáticos P275/45.
  • Techo panorámico.
  • Puerta trasera con apertura eléctrica a manos libres.

 

 Disponibilidad

El Mazda CX-90 Signature tiene un precio en Panamá de 68,924 dólares (con ITBMS). Su producción tiene lugar en la ciudad de Hōfu, Japón.

 

 

Lo bueno y lo no tan bueno

  • Estrena una nueva plataforma y un motor 3.3 litros de seis cilindros en línea con tecnología mild hybrid.
  • Tiene un paquete de ayudas a la conducción ADAS.
  • Es más espacioso que el CX-9.
  • Debe destacar por su comportamiento dinámico.
  • Calidad de ensamblaje y materiales.

  • Panamá recibe una versión con prestaciones recortadas con respecto a otros países.
  • Se extraña el control crucero adaptativo, un elemento del paquete ADAS que se espera en su rango de precio.
  • Solo hay una versión disponible.
  • Queda pendiente la versión híbrida enchufable (PHEV).

 

Ficha técnica completa de cada versión y comparador disponible en nuestra sección de autos (aquí).

 

 

Galería: El nuevo Mazda CX-90

 

Fuente: Mazda en Panamá