Luego de convertirse en el primer mercado de la región en recibir la nueva Hilux, Bolivia también se destaca al recibir como primicia el nuevo Land Cruiser FJ.

 

  • Para quienes esperaban un motor turbodiésel en este modelo, tendrán que seguir esperando, pues el nuevo Land Cruiser FJ llega a la región con el mismo motor a gasolina que equipa en su país de origen.
  • Lo que ha presentado Toyota en Bolivia nos adelanta lo que debería llegar al resto de mercados de LATAM donde la marca tiene presencia.

 

 

Bolivia se ha convertido, en lo que va del año, en el destino favorito de Toyota para presentar dos de sus novedades más importantes. Hace unos días les contamos sobre la nueva generación de la Hilux, que debutó en el país sudamericano inicialmente en su versión 100% eléctrica (ver nota). Ahora es el turno del Land Cruiser FJ. Ambos modelos se producen de manera exclusiva en Tailandia, hasta que la planta en Argentina esté lista para fabricar la nueva Hilux (ver nota). En cambio, el Land Cruiser FJ continuará siendo exclusivo de la planta tailandesa.

 

 

Land Cruiser FJ: los detalles mecánicos

Al igual que en Tailandia, el Land Cruiser FJ llega a Bolivia con el conocido motor a gasolina 2.7 litros atmosférico de cuatro cilindros 2TR-FE. Este motor entrega en el pequeño todoterreno 164 hp y 181 lb-pie de torque, comandado a través de una caja AT de seis velocidades con tracción 4×4, bloqueo de diferencial y varios modos de manejo. De momento, ni siquiera en su país de origen hay variantes con caja manual.

 

La entrega máxima de potencia de esta configuración se consigue a partir de las 5,200 rpm, mientras que el torque máximo desde las 4,000 rpm. El tanque de combustible tiene capacidad para 63 litros, y desafortunadamente la marca no especifica qué tan eficiente es esta configuración en cuanto a consumos.

 

El Land Cruiser FJ boliviano mide 4,610 mm de largo, 1,855 mm de ancho y 1,890 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2,580 mm. Tiene una altura libre al suelo de 245 mm y un peso bruto de 3,050 kg.

 

Dispone de frenos de disco en las cuatro ruedas, ventilados en el eje delantero y sólidos en el trasero. La dirección electroasistida y el esquema de suspensión independiente de doble horquilla en el tren delantero, junto con un eje rígido en el trasero, completan el conjunto mecánico. Recordemos que su plataforma es compartida con la Hilux.

 

 

Land Cruiser FJ: el equipamiento

La marca todavía no ha puesto mucho empeño en el contenido digital, pues aún no hay imágenes con el volante al lado izquierdo, como corresponde a nuestra región. Eso sí, el modelo llega muy bien equipado con seis bolsas de aire, control de estabilidad (ESP) y el paquete de ayudas a la conducción Safety Sense, disponible de forma estándar en las dos versiones: MID y High.

 

Hay más información la ficha técnica de Land Cruiser FJ para Bolivia (aquí).

 

Disponibilidad

El Toyota Land Cruiser FJ ya se puede ordenar en Bolivia, y lo presentado por la marca allí nos adelanta lo que pronto debería llegar al resto de mercados de LATAM, donde este modelo es muy esperado.

 

Los precios para Bolivia se detallan a continuación:

 

  • MID – 101,397 dólares.
  • HIGH – 105,556 dólares.

 

Como pueden notar, no es precisamente asequible; está por verse qué precio tendrá en mercados como el nuestro.

 

Galería: El nuevo Toyota Land Cruiser FJ

 

Fuente: Toyota