Volkswagen finalmente oficializó todos los detalles del ID. Polo, el nuevo eléctrico con el que la marca quiere conquistar el peleado mercado europeo.

 

  • Es el primer Volkswagen eléctrico en adoptar el nuevo esquema de nombres de la serie VW ID., que ahora reutiliza denominaciones ya conocidas.
  • Las preventas arrancan esta semana desde €24,995 (unos $26,700 en Alemania).
  • La marca ya comercializa el ID. Buzz en Panamá, por lo que no sería extraño que el ID. Polo llegue eventualmente al mercado local.

 

 

El nuevo ID. Polo es la versión de producción de los prototipos ID. Life (2021) y ID.2all (2023). La marca ya había adelantado sus detalles mecánicos a finales del año pasado (ver nota), y ahora se revelan oficialmente las imágenes finales, tanto del exterior como del interior, junto con la información completa de equipamiento.

 

 

ID. Polo: amplía gama de motores

Inicialmente, el ID. Polo se ofrece con tres configuraciones, y las variantes de 114 hp (85 kW) y 133 hp (99 kW) utilizan una batería LFP de 37 kWh, capaz de ofrecer hasta 329 km de autonomía y carga rápida de 90 kW, con tiempos de 10 al 80% en unos 27 minutos.

 

La variante de 208 hp (155 kW) incorpora una batería NMC de 52 kWh, con una autonomía provisional de 455 km y capacidad de carga rápida de hasta 105 kW, reduciendo el tiempo del 10 al 80% a aproximadamente 24 minutos. En 2027 llegará una versión GTI con 223 hp (166 kW).

 

El uso de la plataforma MEB+ de tracción delantera mejora el espacio interior, ya que no hay un motor ubicado bajo el piso del maletero. La capacidad del baúl aumenta a 441 litros, y con los asientos traseros abatidos llega a 1,243 litros. El habitáculo también gana 19 mm adicionales que se sienten especialmente en la parte trasera.

 

En dimensiones, el ID. Polo mide 4,053 mm de largo, 1,816 mm de ancho y 1,530 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2,600 mm

 

 

ID. Polo: los detalles de equipamiento

En la cabina, el ID. Polo aprovecha las lecciones aprendidas de los primeros eléctricos de la marca, incorporando más botones físicos y una interfaz más fluida.

 

Estrena el lenguaje de diseño “Pure Positive”, pensado para crear un ambiente familiar y acogedor, y combina un cuadro digital de 10 pulgadas con una pantalla táctil de 13 pulgadas, además de mandos físicos para el clima, un dial giratorio para el audio y un modo “retro” que recuerda al clásico Golf Mk1.

 

La gama se organiza en tres niveles de equipamiento.

 

Trend

  • Faros LED.
  • Side Assist (monitor de punto ciego).
  • Lane Assist (mantenimiento de carril).
  • Carga rápida DC de 90 kW.

 

Life

  • Control crucero adaptativo (ACC).
  • Cámara de reversa.
  • Apple CarPlay y Android Auto.
  • Cargador inalámbrico para smartphone.

 

Style

  • Faros IQ.LIGHT LED Matrix.
  • Luces traseras 3D.
  • Logos VW iluminados (frontal y trasero).
  • Asientos “sport comfort”.
  • Climatización de dos zonas.
  • Tira de luz ID. Light extendida hacia los paneles de las puertas.

 

Hay más información en el comunicado oficial (aquí).

 

Disponibilidad

La producción del VW ID. Polo se realiza en la planta de Pamplona, España, uno de los centros clave de la marca en Europa. En Alemania, la versión más accesible parte desde €24,995 (unos $26,700), aunque la primera en llegar a las calles será el acabado intermedio Life, con un precio desde €33,795 (aprox. $39,600).

 

En Panamá, Volkswagen ya comercializa modelos eléctricos como el ID. Buzz, por lo que no sería extraño que el ID. Polo se sume eventualmente a la oferta local, aunque por ahora no hay confirmación oficial.

 

Galería: El nuevo VW ID.Polo

 

Fuente: Volkswagen