Los chinos están una vez más ganando ventaja: primero lo hicieron con los autos eléctricos y ahora lo están haciendo con los autos híbridos.

 

  • Geely aprovechó el Auto China celebrado la semana pasada en Beijing para presentar su tecnología híbrida i‑HEV, la misma con la que el Emgrand estableció un récord Guinness.
  • Considerando que la marca comercializa en Panamá el Emgrand y que los híbridos están ganando terreno en la región, es razonable pensar que este nuevo sistema podría llegar pronto a nuestros mercados.

 

 

El Geely Emgrand i‑HEV parte de la quinta generación del modelo que la marca vende en China desde el año pasado (ver nota). A nivel estético, ambos son prácticamente idénticos; quizá la única diferencia visible sean los emblemas de la tecnología i‑HEV.

 

Como era de esperarse, esta tecnología híbrida a gasolina no será exclusiva del Emgrand y pronto llegará a otros modelos de Geely.

 

 

Emgrand i‑HEV: los detalles mecánicos

El Emgrand i‑HEV utiliza una configuración híbrida P1+P3 junto con un sistema eléctrico integrado 11‑en‑1. Su motor eléctrico entrega (230 kW) 308 hp, cifra que Geely afirma supera en 1.72 veces la potencia de los híbridos japoneses convencionales.

 

El motor dedicado para híbridos alcanza una eficiencia térmica certificada de 48.41%, la más alta entre los motores de producción masiva. Bajo el ciclo WLTC, el sistema eléctrico opera en más del 80% de las situaciones, reduciendo en más de 27% el tiempo de uso del motor a gasolina. Además, puede circular en modo totalmente eléctrico hasta 66 km/h.

 

En respuesta a baja velocidad, registra 1.84 s en el 0–30 km/h y un tiempo de reacción del sistema de apenas 10 milisegundos.

 

El sistema parte de un motor a gasolina de 1.5 litros y ha sido sometido a pruebas de durabilidad que incluyen 15,000 horas en banco —equivalentes a unos 4.8 millones de km— además de ensayos en condiciones extremas, con diferencias térmicas cercanas a 100 °C y altitudes de hasta 4,650 metros.

 

El récord Guinness

La marca publicó una respetable cifra de eficiencia de 2.22 L/100 km (≈45 km/l), obtenida durante una prueba de autopista en Hainan, posicionándola como la más baja registrada por un híbrido de producción masiva en condiciones comparables. Según Geely, este resultado es más de 12% mejor que el logrado por el Toyota Prius en pruebas similares, aunque no se detallaron diferencias metodológicas.

 

Disponibilidad

El Geely Emgrand i‑HEV comenzará a venderse en China pronto, y esta nueva tecnología híbrida se integrará progresivamente al resto del lineup de la marca.

 

Aunque aún no hay un anuncio oficial, todo apunta a que eventualmente la veremos en América Latina, donde los híbridos siguen ganando terreno.

 

Galería: Geely Emgrand

 

Fuente: Geely, Carsnewchina