El Peugeot E-3008 2024 estrena la nueva plataforma de Stellantis con hasta 700 km de autonomía

Es la tercera generación del Peugeot 3008 que se presenta primero en su versión 100% eléctrica, el Peugeot E-3008. Panamá espera su llegada en un futuro.

• La plataforma denominada STLA Medium estrenada en el nuevo Peugeot 3008 será la base de los próximos modelos que prepara Stellantis.
• Hay dos paquetes de batería y tres opciones mecánicas disponibles.
• La oferta se completará más adelante con versiones mild hybrid, híbridas enchufables y no se descartan versiones con motores convencionales.

Peugeot hace un tiempo nos venía adelantando las imágenes de su exterior e interior, por lo que el diseño de la nueva generación del E-3008 no es del todo una sorpresa. En esta ocasión la marca publicó las especificaciones mecánicas para el mercado europeo, que era lo que estaba pendiente.

Es importante mencionar que Peugeot de momento no ha publicado las fotos del 3008 con motor de combustión interna, pero entendemos que será muy similar al E-3008 y en teoría lo único que debería cambiar es la parrilla delantera.

Tres configuraciones de motor

El Peugeot E-3008 (eléctrico) estará disponible inicialmente en los principales mercados de Europa en los niveles de equipamiento Allure y GT.

La opción mecánica más asequible dispone de un motor eléctrico moviendo las ruedas delanteras, capaz de entregar el equivalente a 210 hp y 253 lb-pie de torque, alimentado de una batería de 73 kWh de capacidad, con la que podrá recorrer hasta 525 kilómetros por carga.

Luego está la opción con dos motores eléctricos y tracción integral, equipada con el mismo motor de la versión anterior, pero apoyado de otro propulsor en el tren trasero con 111 hp y 122 lb-pie, para una potencia en conjunto de 321 hp.

Lleva la misma batería de 73 kWh de capacidad y sorprendentemente, a pesar de ser una versión más pesada, la autonomía es también de 525 kilómetros por carga – que es el mismo rango eléctrico que tiene la versión con un solo motor.

La versión de rango extendido se beneficia de una batería más grande de 98 kWh de capacidad, equipada con un motor eléctrico en el tren delantero con 230 hp y 253 lb-pie de torque. Dispone de una impresionante autonomía de hasta 700 kilómetros por carga y solo se puede comprar con tracción delantera.

El paquete de baterías es de iones de litio y de alto voltaje (400 V), con una composición química e NMC (níquel, manganeso y cobalto).

Las tres configuraciones tienen de serie un cargador de 11 kW, con uno de 22 kW disponible opcionalmente y soporte para carga a 160 kW. Esto es suficiente para recargar de un 20 al 80 % en 30 minutos con la batería de 73 kWh y menos de 30 minutos con la batería más grande de 98 kWh.

Peugeot ha confirmado versiones híbridas en un futuro y no se descarta que mantenga motores convencionales en algunos mercados.

El nuevo habitáculo

La cabina estrena la última versión del característico centro de mandos i-Cockpit. Las versiones Allure tienen dos pantallas de 10 pulgadas, mientras que la versión GT tiene una enorme pantalla curva y panorámica de 21 pulgadas.

La interfaz del centro de mandos tiene soporte para actualizaciones remotas OTA y reconocimiento de lenguaje natural “OK Peugeot”, un asistente por voz para controlar varias de las funciones del vehículo.

Además, tiene acceso a una tienda de aplicaciones de terceros y compatibilidad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto.

En el apartado de seguridad, acorde a las exigencias de Europa, el Peugeot E-3008 tiene un paquete de ayudas a la conducción ADAS.

Hay más información en el comunicado oficial para descargar (aquí).

Disponibilidad

La tercera generación del Peugeot 3008 se producirá en Sochaux, Francia, y llegará a los principales mercados de Europa a principios del próximo año 2024.

El nuevo Peugeot 3008 debe venir a Panamá, aunque no sabemos cuando.

Galería: El nuevo Peugeot E-3008

Fuente: Peugeot