La edición especial de despedida está limitada a 300 unidades para Japón y Europa, y no solo ofrece mayor potencia, sino que también incluye otras mejoras.

 

  • Toyota también actualizó la variante estándar del GR Supra 2025.
  • Aquellos que anticipaban un Supra con la designación “GRMN” tendrán que continuar esperando, ya que no se producirá en esta generación.
  • La sexta generación del GR Supra ha sido confirmada por Toyota, pero aún no se han publicado detalles ni su fecha de lanzamiento.
  • El GR Supra, así como los demás modelos GR de Toyota, representan una deuda pendiente que tiene la marca con el mercado panameño.

 

 

 

El nuevo GR Supra Final Edition mantiene el propulsor 3.0l de seis cilindros en línea de BMW, pero varios ajustes en su diseño le permitieron desbloquear 94 hp y 52 lb-pie de torque adicionales. Esto quiere decir que esta edición exclusiva del GR Supra ofrece unos respetables 429 hp y 420 lb-pie de torque. Se maneja a través de la transmisión manual de seis velocidades y tiene tracción trasera.

 

Estas son las mejoras más significativas

  • Se mejoró el enfriamiento y el diferencial activo del eje trasero fue optimizado.
  • La salida de escape Akrapovic ofrece una mejor experiencia sonora.
  • Se reforzaron los estabilizadores delanteros y traseros, así como otros componentes de la suspensión.
  • Recibe suspensión KW con amortiguación ajustable.
  • Monta rines ligeros de 19 pulgadas en la parte delantera y 20 pulgadas en la trasera, envueltos en neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2.
  • Hay nuevos frenos Brembo de 19 pulgadas en el eje delantero.
  • Exteriormente, tiene un kit aerodinámico exclusivo que incluye un alerón en fibra de carbono, doble salida de escape cromada, difusores actualizados, entre otras cosas.
  • Trae butacas Recaro Podium CF en Alcántara y detalles en color rojo.

 

También hay upgrades para el resto de la gama

Toyota no se ha olvidado del GR Supra estándar. El propulsor sigue siendo el 3.0l de origen BMW, entregando 382 hp y 369 lb-pie de torque. Disponible con caja manual de seis velocidades o automática de ocho marchas. En Europa esta configuración entrega 335 hp, manteniendo la misma entrega de torque.

 

Las novedades para 2025 incluyen mejoras en la suspensión, el chasis y la respuesta de la dirección. Así mismo, recibe nuevos frenos Brembo de 18 pulgadas en las ruedas delanteras. Por último, un nuevo control diferencial activo ofrece una mejor tracción y reduce el subviraje.

 

 

Por ahora, no hay noticias sobre la continuidad del GR Supra equipado con el motor 2.0l turbo en los mercados de Japón y Europa, una opción que ya fue discontinuada en el GR Supra estadounidense.

 

Hay más información en el comunicado oficial (aquí) y la ficha técnica (acá).

 

Disponibilidad

La producción del Toyota GR Supra se mantiene en Japón, y el GR Supra A90 Final Edition llegará a los concesionarios de Japón y Europa el próximo año. En Europa la variante estándar se denomina GR Supra Lightweight EVO.

 

Este GR Supra, así como los demás modelos GR de Toyota, representan una deuda pendiente que tiene la marca con el mercado panameño.

 

Galería: La gama 2025 del GR Supra

 

Fuente: Toyota.