Ram acaba de presentar en Estados Unidos la nueva línea Rumble Bee: tres versiones deportivas muy interesantes basadas en la full-size pickup 1500.

 

  • En palabras de la propia marca, estos modelos están dirigidos a los entusiastas del muscle americano, que quizá ya poseen un sedán de este tipo y desean una pickup que se ajuste a su estilo de vida.
  • La gama incorpora una exclusiva combinación de Quad Cab con caja corta y una reducción de 13 pulgadas en la distancia entre ejes, para mejorar el comportamiento dinámico y la apariencia.
  • La variante SRT puede alcanzar los 100 km/h en unos impresionantes 3.4 segundos.
  • Se producirán en México y su futuro fuera de Norteamérica está por verse.

 

 

Si bien la ya conocida Ram TRX es una máquina pensada para el off-road a alta velocidad, ahora la marca apuesta por nuevas versiones deportivas dirigidas a quienes disfrutan de la velocidad en asfalto.

 

Antes de entrar en detalles mecánicos —ya que estéticamente no cambia demasiado respecto a la 1500 que ya conocemos— vale la pena destacar que cada Rumble Bee es una pickup Quad Cab (o, en términos más familiares para LATAM, una doble cabina) con caja de 5’ 7”. Esta configuración la hace especial, pues la variante Quad Cab se ha ofrecido tradicionalmente solo con caja de 6’ 4”.

 

El resultado es una pickup de 5,575 mm de largo, con una distancia entre ejes 330 mm más corta. Esta reducción refuerza su apariencia deportiva, mejora la maniobrabilidad y disminuye la flexión del chasis en un 10%. Para lograrlo, se rediseñaron componentes clave como el árbol de transmisión, el arnés eléctrico, las líneas de combustible y las líneas de freno, desarrollados específicamente para el lineup Rumble Bee.

 

 

Ram Rumble Bee: tres opciones mecánicas

Rumble Bee estándar: monta un Hemi V8 de 5.7 litros con 395 hp y 410 lb-pie de torque. Prescinde de los sistemas eTorque y start/stop, pero mantiene la desactivación de cilindros. Se combina con una transmisión automática de ocho velocidades y tracción integral activa, aunque incluye un botón para desconectar el eje delantero y ofrecer verdadera dinámica RWD. Acelera de 0 a 100 km/h en 6.1 segundos y completa el cuarto de milla en 14.6 segundos.

 

Rumble Bee 392: estrena el Hemi V8 de 6.4 litros en la 1500, entregando 470 hp y 455 lb-pie de torque. Gracias a ese extra de potencia, alcanza 0 a 100 km/h en 5.2 segundos y recorre el cuarto de milla en 13.2 segundos.

 

Rumble Bee SRT: la variante tope gama, con un Hellcat V8 supercargado de 6.2 litros que desarrolla 777 hp y 680 lb-pie de torque. Con una transmisión automática de ocho velocidades reforzada, logra un brutal 0 a 100 km/h en 3.4 segundos, una velocidad máxima de 274 km/h y el cuarto de milla en 11.6 segundos.

 

Ram Rumble Bee: las diferencias de equipamiento

Manteniendo el enfoque en el desempeño, la Rumble Bee estándar ofrece una trocha más ancha (173 mm al frente y 178 mm atrás) y una suspensión revisada: independiente adelante y multibrazo atrás, con amortiguadores Bilstein, barras estabilizadoras reforzadas y brazos más largos que en la Ram 1500 convencional.

 

 

El sistema de frenos incluye discos de 378 mm delanteros y 375 mm traseros, junto con cinco modos de conducción: Auto, Sport, Snow, Tow y Custom. La capacidad de arrastre es de 4,032 kg.

 

En diseño, luce un widebody kit, parrilla “RAM” de flujo abierto y capó deportivo con ventilas e iluminación integrada. Se suman extensiones de guardafangos al color de la carrocería, espejos laterales exclusivos, salidas de aire en los guardafangos delanteros y rines de 22” con llantas para todo clima.

 

Dentro, equipa asientos delanteros de tela con ajuste manual y costuras en Greystone, palanca de cambios en la consola y volante deportivo de base plana con paddle shifters de aluminio. Destacan el clúster digital de 12.3”, el sistema de infoentretenimiento de 8.4”, acabados en Black Onyx Chrome y audio de seis bocinas.

 

Rumble Bee 392 y Track Pack

Además del motor más grande, la 392 suma asientos delanteros eléctricos de 10 vías, costuras en Prowler Yellow, acabados en Twill Deco, un sistema de infoentretenimiento de 12” y audio premium Alpine de 10 bocinas.

 

Quienes buscan algo más radical pueden optar por el 392 Track Pack, con fascia delantera deportiva y kit aerodinámico: splitter frontal, protector inferior tipo skid plate y spoiler trasero en la compuerta. Este conjunto genera 87 kg de carga aerodinámica a 274 km/h.

 

 

Se distingue por rines de 22” con neumáticos traseros de 325 mm de ancho, los más grandes usados por la marca desde el Viper. También incorpora suspensión neumática ajustable con amortiguadores Bilstein Damptronic Sky semiactivos. En modo Track, la suspensión baja 38 mm.

 

En frenos, monta discos Brembo delanteros de 409 mm con pinzas de seis pistones y traseros de 370 mm más gruesos que en versiones menores. Añade botón de Launch Control y diferencial electrónico e-spool para repartir torque de forma equitativa entre las ruedas traseras.

 

El interior suma asientos de cuero y gamuza con ajuste eléctrico de 12 vías, refuerzos laterales más marcados y costuras extendidas en Prowler Yellow.

 

Rumble Bee SRT

La versión tope de gama comparte gran parte del equipamiento del 392 Track Pack, pero añade un nuevo sistema de enfriamiento y una mayor capacidad de arrastre de 3,892 kg.

 

 

El habitáculo recibe un acabado acorde a su etiqueta de precio: asientos en Natura Plus cuero y gamuza, costuras en Desert Orange, detalles en Carbon Fiber Deco, pedales metálicos con insertos de goma y tapizado en gamuza para techo, viseras y pilares. El sistema de infoentretenimiento crece a 14.5”.

 

Hay más información en el comunicado oficial (aquí).

 

Disponibilidad

La Rumble Bee debutará con el HEMI V8 de 5.7 litros a finales de 2026, mientras que las versiones Rumble Bee 392 y Rumble Bee SRT llegarán en la primera mitad de 2027. Toda la gama se producirá en México.

 

Y considerando que Ram cuenta con representación oficial en Panamá, es muy probable que podamos ver estas versiones disponibles directamente en nuestro país.

 

Galería: Nuevas Ram Rumble Bee

 

Fuente: Ram