Mitsubishi regresa al SEMA Show de Las Vegas tras 14 años con una versión de su SUV estrella equipada con accesorios funcionales para salir del asfalto y enlodarse sin miedo.

 

  • El sistema de tracción integral de la marca, el S-AWC, estrena para esta entrega un modo Rock y el ángulo de ataque sube de 18.3° a 20.5°
  • En Panamá el Outlander sigue con el motor 2.5L sin el sistema MHEV que EE. UU. dejó atrás en el modelo 2026 y es poco probable que veamos esta variante por acá.

 

 

La respuesta de Mitsubishi a los Wilderness y TrailSport

El Outlander es el Mitsubishi más vendido en Norteamérica, y la marca quiso darle una versión especial para quienes disfrutan de las escapadas fuera del asfalto. Así entra a competir directamente en el terreno de rivales como las líneas Subaru Wilderness y Honda TrailSport, posicionándose como la variante más aventurera del modelo.

 

Eso sí: mantiene su carrocería monocasco en lugar de un chasis de largueros. Está pensado para caminos de tierra y gravilla, más que para el castigo extremo de un 4×4 puro. También representa el primer paso de una nueva etapa off-road para Mitsubishi, que arrancó con el regreso del icónico Pajero (conocido como Montero en LATAM).

 

 

Diamond Trail Edition (2028): lo que lo separa de un Outlander normal

A diferencia del paquete Trail Edition 2025, que se enfocaba sobre todo en lo estético con rines y molduras oscurecidas, el nuevo Diamond Trail Edition da un salto funcional con cambios reales en tracción y geometría. El rediseño de sus defensas eleva el ángulo de ataque de 18.3° a 20.5° y el de salida de 22.2° a 23.1°, complementándose con guardafangos ensanchados, rines específicos de 18″ montados sobre llantas all-terrain Nexen Roadian ATX y el tono exclusivo Trail Green Metallic con opción de techo blanco.

 

 

A nivel de cabina, la propuesta off-road sustituye el acabado piano black por molduras en negro mate y cromo oscuro. La tapicería adopta un tono gris oscuro en tela repelente al agua rematada con costuras en color caqui.

 

Diamond Trail Edition (2028): mismo motor y tracción mejorada

Bajo el capó no hay cambios. Mantiene el motor 1.5L turbo de cuatro cilindros con sistema mild hybrid de 48V que el modelo norteamericano adoptó para 2026, capaz de entregar 174 hp y 206 lb-pie (279 Nm) de torque. Continúa con la conocida caja CVT.

 

La verdadera novedad está en la calibración del sistema de tracción integral S-AWC, que ahora estrena un modo Rock optimizado para maximizar la tracción sobre rocas en coordinación con el control de descenso en pendientes. Además, el cuadro de instrumentos ahora muestra en tiempo real el ángulo de dirección, el patinaje de cada rueda y la intervención del control de tracción, mientras que la cámara de visión periférica eleva su rango operativo hasta los 30 km/h (frente a los 10 km/h previos), facilitando el sorteo de obstáculos a baja velocidad.

 

Diamond Trail Edition (2028): los accesorios que llegan al SEMA

Mitsubishi regresa al SEMA por primera vez desde 2012, y lo hace exhibiendo tres configuraciones distintas en su stand. La primera luce los accesorios oficiales de fábrica, destacando una caja portaequipaje de techo pintada al tono de la carrocería.

 

 

La segunda unidad eleva la apuesta hacia el overlanding con un kit de suspensión elevado en 64 mm, rines Method Race calzados con llantas BFGoodrich All-Terrain T/A KO3, barras y canasta Thule Caprock, carpa de techo Thule Approach 2M, tablas de desatasco Rough Country y una barra de luces LED auxiliares. Por último, la tercera variante adopta un enfoque de aventura más ligero, equipando una elevación de 38 mm, luces adicionales y un portabicicletas con capacidad para dos bicicletas de montaña.

 

Hay más información en el comunicado oficial (aquí).

 

Disponibilidad

Mitsubishi todavía no confirma precios ni fecha de venta en EE. UU., más allá de que será un modelo 2028. Canadá lo espera para la primera mitad de 2027.

 

En Panamá, el Outlander sigue con el motor 2.5L sin el sistema MHEV que EE. UU. dejó atrás en el año modelo 2026, y es poco probable que veamos esta variante por acá.

 

Galería: Mitsubishi Outlander Diamond Trail Edition (2028)

 

Fuente: Mitsubishi