La nueva generación del Hyundai Santa Fe en Panamá: Más potente, espacioso y mejor equipado

El totalmente renovado Hyundai Santa Fe llega a nuestro mercado equipado con un nuevo propulsor 2.5 litros de cuatro cilindros e inyección directa.

• Exteriormente, no tiene ninguna similitud con el Santa Fe anterior, y su rediseño ofrece una habitabilidad interior mejorada.
• La mala noticia es que la marca nos queda debiendo la versión 2.5 turbo, al igual que las nuevas variantes electrificadas. (híbrida y PHEV).
• Además, como se anticipaba, es más costoso que antes, con un precio inicial de 39,999 dólares (incluido el ITBMS).

El nuevo Hyundai Santa Fe hizo su debut global en julio de 2023, desarrollado bajo el código interno (MX5). Según la marca, el rediseño busca atraer a aquellos con un estilo de vida al aire libre, mediante la adopción de un diseño cuadrado.

Hay que decir que la nueva apariencia exterior puede no ser del agrado de todos, aunque a nosotros nos gusta bastante y hace poco fue galardonado con el premio de diseño Red Dot.

Con el rediseño se consiguió reducir la resistencia aerodinámica a solo 0.29 (0.33 en la generación anterior). Además, el nuevo Santa Fe es 55 mm más largo que el modelo saliente, con el mismo ancho. La distancia entre ejes de 2.815 mm es 50 mm más larga que la generación anterior.

Las cotas oficiales son 4830 mm de largo, 1900 mm de ancho y la distancia entre ejes es de 2815 mm. El peso bruto vehicular es de aproximadamente 2,550 kg. En el área de carga hay suficiente espacio para 1,147 litros con la tercera fila de asientos reclinada. No logramos encontrar la capacidad con la tercera fila arriba.

Como el modelo anterior, conserva la suspensión independiente en ambos ejes, con sistema McPherson en el eje delantero y multi-link en el trasero. Cuenta con dirección electroasistida y frenos de disco en las cuatro ruedas.

Motor y equipamiento

Finalmente, recibimos el motor 2.5 litros atmosférico de inyección directa y cuatro cilindros de Grupo Hyundai en el Santa Fe, una mecánica ampliamente comprobada en mercados internacionales, sustituyendo al motor de inyección multipunto de 2.5 litros presente en la generación anterior en Panamá.

El nuevo motor entrega 191 hp y 182 lb-pie de torque, lo que representa un incremento de 13 hp y 11 lb-pie de torque con respecto al motor 2.5 litros de inyección multipunto del Santa Fe saliente.

Otra novedad interesante es la transmisión automática de ocho velocidades que reemplaza a la transmisión automática de seis marchas. Como sucedía con el Santa Fe anterior, la tracción estándar es delantera con tracción AWD opcional.

El selector de cambios está ubicado detrás del volante, para ahorrar espacio en la consola central, como sucede con el nuevo Hyundai Kona. Hay un selector de modos de manejo disponible en todas las versiones.

Desafortunadamente, Hyundai no menciona en su ficha técnica para el país que tan eficiente es este motor con los consumos de combustible y no hemos podido encontrar información de referencia en otros mercados de nuestra región.

El equipamiento más relevante del nuevo Hyundai Santa Fe en el mercado panameño se compone de la siguiente manera:

Santa Fe: GL 7 Pasajeros

• Control de estabilidad (ESP).
• Seis bolsas de aire.
• Anclajes ISOFIX.
• Asistente de ascenso de pendientes.
• Monitor de presión de neumáticos.
• Cámara de retroceso.
• Sensores de proximidad delanteros y traseros.
• Freno de parking eléctrico con auto-hold.
• Control de velocidad crucero.
• Clúster de instrumentos digital de 12.3 pulgadas.
• Pantalla multimedia de 12.3 pulgadas con soporte inalámbrico para Apple CarPlay y Android Auto.
• Puerta trasera con apertura eléctrica.
• Luces exteriores LED.
• Rines de lujo de 18 pulgadas – 235/60.

Santa Fe: GL Plus 7 Pasajeros

Añade o reemplaza a la versión GL:

• Asientos en cuero.
• Ajuste eléctrico para el asiento del conductor.
• Cortinas manuales para las puertas raseras.
• Cargador inalámbrico para celulares.
• Polleras protectoras delanteras y traseras.
• Rines de lujo de 20 pulgadas – 255/45.

Santa Fe GLS 6 Pasajeros AWD

• Paquete de ayudas ADAS: monitor de punto ciego (BCA), asistente de mantenimiento de carril (LKA), alerta de colisión delantera con frenado autónomo (FCA), asistente de seguimiento de carril (LFA) y control de velocidad crucero adaptativo.
• Cámara con visión 360.
• Sensores de proximidad laterales.
• Asientos delanteros con ajuste eléctrico.
• Aire acondicionado automático de doble zona.
• Visualizador delantero HUD (head-up display).
• Techo panorámico.

Disponibilidad

El Hyundai Santa Fe nos continúa llegando desde Corea del Sur y los precios con el impuesto ITBMS se los detallo a continuación.

Lo bueno y lo no tan bueno

Algunos SUVs de tres filas en el mismo rango de precio:

• Kia Sorento 2.5L Full AWD – ADAS: desde  38,541 dólares.
• GAC GS8 2.0L Turbo: desde 39,950 dólares – es un poco más grande.

Resumen

El Hyundai Santa Fe mejora en todos los aspectos en comparación con el modelo anterior. Lo ideal habría sido que, con el aumento de precio, incluyera de serie un paquete de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). Además, la versión más costosa ofrecida aquí carece de algunos de los accesorios disponibles en otros mercados de la región. Quizás el único aspecto criticable sea su precio, aunque siendo una nueva generación, era de esperarse.

La ficha técnica completa de Hyundai Santa Fe y el comparador está disponible en la sección de autos (aquí).

Galería: El nuevo Hyundai Santa Fe

Fuente: Hyundai