Se trata de la versión de producción del prototipo eVX Concept, que Suzuki nos mostró a inicios del año pasado y cuya producción en India comenzará en 2025.
- El primer auto 100% eléctrico de Suzuki se presenta con dos opciones de batería y ofrece tracción delantera estándar o tracción AWD opcional.
- Pese a llevar el nombre Vitara, el e Vitara no tiene mucho en común con el Vitara de gasolina y utiliza una plataforma de última generación.
- Aunque todavía no se ha confirmado oficialmente en América Latina, es muy probable que el nuevo Suzuki e Vitara llegue a nuestra región.
El nuevo Suzuki e Vitara: Exterior
El nuevo Suzuki e Vitara: Exterior
El nuevo Suzuki e Vitara: Exterior
El Suzuki e Vitara ha sido desarrollado en India con la mira puesta en el mercado europeo. Emplea la nueva plataforma Heartect-e, una arquitectura exclusiva para autos eléctricos y creada en colaboración con Toyota, que también lanzará su propio modelo basado en este producto.
En términos de dimensiones, el e Vitara mide 4275 mm de largo, 1800 mm de ancho, 1635 mm de alto y posee una distancia entre ejes de 2700 mm. Para referencia, es 100 mm más largo y la distancia entre ejes ha aumentado en 200 mm en comparación con el Vitara actual.
Detalles mecánicos preliminares
El Suzuki e Vitara estándar viene con una batería de 49 kWh y un motor eléctrico de 142 hp impulsando las ruedas delanteras. Sin embargo, al actualizar a una batería de 61 kWh, la potencia se incrementa a 172 hp, manteniendo el torque en 140 lb-pie. No se han dado a conocer las cifras oficiales de autonomía.
Elegir la batería de mayor tamaño también permite acceder a la tracción integral (AWD), gracias a un motor adicional montado en el tren trasero con 64 hp. La potencia combinada del sistema alcanza los 181 hp y 221 lb-pie de torque, un aumento que se notará y ayudará a equilibrar el peso en vacío de 1,899 kg, que es 197 kg superior al e Vitara estándar con tracción 2WD.
El sistema de tracción integral de Suzuki, renombrado como “ALLGRIP-e” en este modelo, incluye un Modo Trail. Este modo activa los frenos en los neumáticos que pierden tracción y distribuye el torque a los que sí la tienen, funcionando de manera similar a un diferencial de deslizamiento limitado.
El nuevo Suzuki e Vitara: Interior
El nuevo Suzuki e Vitara: Interior
En la cabina, el e Vitara tiene un diseño nunca antes visto en un modelo de Suzuki. Hay un nuevo volante, así como un centro de mandos compuesto de dos pantallas empotradas en un mismo panel. Se puede notar la influencia de Toyota, pues tiene el mismo selector de marchas del bZ4X.
Hay más información en el comunicado oficial, disponible para descargar (aquí).
Disponibilidad
El Suzuki e Vitara empezará a producirse en serie el próximo año. Su producción tendrá lugar en India, en las instalaciones de Suzuki Motor Gujarat, que es la primera y única planta de producción de autos Suzuki en India de propiedad directa de la compañía, a diferencia de las otras que pertenecen a Maruti Suzuki.
El Suzuki e Vitara representa el inicio de una serie de vehículos eléctricos basados en la nueva plataforma Heartect-e. Esta serie incluirá un MPV completamente eléctrico, comparable en tamaño al Innova, que también contará con una versión equivalente de Toyota.
Los detalles para el mercado panameño serán publicados de manera oportuna.
Galería: El nuevo Suzuki e Vitara
El nuevo Suzuki e Vitara: Exterior
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El nuevo Suzuki e Vitara: Exterior
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El nuevo Suzuki e Vitara: Exterior
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Fuente: Suzuki
