El Lexus LBX nace a partir de la plataforma del Yaris Cross europeo y Panamá se convierte en uno de los primeros mercados de Latinoamérica en recibirlo.

 

  • Está impulsado por el recontra probado sistema híbrido de Toyota, un propulsor 1.5 litros de tres cilindros, apoyado por un motor eléctrico.
  • Nos llega el Lexus LBX 200h, en los niveles de equipamiento Active y Relax: desde 37,850 dólares (incluido el impuesto ITBMS).
  • El Lexus LBX es ahora el SUV más asequible de la marca en Panamá.

 

Lexus LBX: Los detalles del interior

 

 

El Lexus LBX se presentó al mundo a mediados del año pasado, y pese a ser un producto diseñado principalmente para Europa y Japón, lo tenemos en nuestro mercado. Su principal rival aquí es el Audi Q2 (que ya tiene los días contados).

 

El desarrollo del Lexus LBX está basado en la plataforma TNGA de Toyota, utilizada por varios productos de la compañía, siendo su modelo hermano el Yaris Cross europeo. No obstante, Lexus asegura que tiene un setup a nivel de chasis distinto y una puesta a punto para la suspensión específica.

 

Mide, 4190 mm de largo, 1825 mm de ancho y la distancia entre ejes es de 2580 mm. El maletero tiene capacidad para 402 litros, que puede incrementarse hasta los 994 litros si se reclina la segunda fila. El peso declarado es de 1,280 kg.

 

En el tren delantero tiene suspensión independiente de tipo McPherson y un eje rígido en el tren posterior. La dirección es electroasistida.

 

Motor y equipamiento

El único propulsor disponible es un 1.5 litros atmosférico de tres cilindros (M15A-FXE), apoyado por un sistema eléctrico que incluye un motor con el equivalente a 93 hp, para una potencia combinada de 134 hp y 137 lb-pie de torque.

 

La transmisión es una caja CVT con levas detrás del volante opcionales, siempre con tracción delantera. Existen versiones con tracción AWD del Lexus LBX, pero de momento no están disponibles en nuestro mercado.

 

La ficha técnica para Panamá no dice que tan eficiente es con el consumo de combustible, pero en otros mercados se habla de hasta 26 km/l, una cifra respetable, pero por confirmarse en nuestro entorno y tipo de combustible.

 

 

El equipamiento más relevante del nuevo Lexus LBX para el mercado panameño se completa con lo siguiente:

 

LBX: Active

  • Control de Estabilidad (ESP).
  • 8 bolsas de aire.
  • Paquete ADAS: frenado autónomo de emergencia (PCS), control crucero adaptativo (DRCC), asistente de carril (LTA), asistente de frenado al estacionar (LKSB) y luces altas automáticas (AHB).
  • Cámara de retroceso.
  • Sensores de proximidad delanteros y traseros.
  • Botón de encendido.
  • Freno de parking eléctrico con auto hold.
  • Clúster digital de 7 pulgadas.
  • Pantalla multimedia de 9.8 pulgadas con soporte inalámbrico para Apple CarPlay y via USB para Android Auto.
  • Seis altavoces.
  • A/C de doble zona.
  • Asiento con ajuste eléctrico para el conductor, con memoria y soporte lumbar.
  • Tapicería interior en cuero sintético.
  • Puerta trasera con apertura eléctrica.
  • Carrocería bitono.
  • Iluminación exterior full LED.
  • Rines de lujo de 18 pulgadas – 225/55.

 

LBX: Relax

  • Levas detrás del volante (paddle-shift).
  • Tapicería interior en cuero NuLuxe.
  • Asientos delanteros ventilados.
  • Iluminación ambiental
  • Se elimina la carrocería bitono.

 

Disponibilidad

El Lexus LBX se produce en Japón y los precios en Panamá con el impuesto ITBMS se los detallo a continuación:

 

LBX: Active37,850 dólares
LBX: Relax40,000 dólares

 

 

Lo bueno y lo no tan bueno

  • Lleva el recontra probado y eficiente sistema híbrido de Toyota.
  • Trae de serie un paquete de ayudas a la conducción ADAS.
  • Para algunos puede ser su diseño.

  • Evidentemente, no es un SUV muy espacioso.
  • La marca nos queda debiendo la versión con tracción AWD.
  • Se extraña el monitor de punto ciego del paquete ADAS.

 

La ficha técnica completa de Lexus LBX y el comparador está disponible en la sección de autos (aquí).

 

 

Galería: El nuevo Lexus LBX

 

Fuente: Lexus