Reportes desde Argentina confirman el cronograma de lanzamiento de la nueva Hilux allí, el paso previo a su desembarco en el resto de los mercados de LATAM.

 

  • Después del nuevo RAV4, el relevo generacional de la Hilux será el lanzamiento más importante de Toyota en nuestro país, y ya se conocen detalles desde Argentina, donde se fabrica el modelo para toda la región.
  • Ahora bien, aunque Toyota presenta esta Hilux como una nueva generación, técnicamente se podría considerar un ‘gran facelift’ (o restyling profundo), pues conserva la misma plataforma y las dimensiones casi no varían.

 

 

La campaña de expectativa (teasers) arrancará entre noviembre y diciembre de 2026, cuando Toyota comience a mostrar adelantos de la nueva Hilux regional. El lanzamiento oficial a la venta llegará poco después, entre el 12 y el 17 de diciembre de 2026, cuando los concesionarios argentinos empiecen a entregar las primeras unidades a los clientes en lista de espera. En esta etapa inicial solo estará disponible la gama “casi completa”, quedando afuera únicamente las versiones tope de gama.

 

Según reporta el medio Autoblog Argentina, esta información fue confirmada por los ejecutivos de Toyota a los concesionarios, quienes ya manejan una lista de clientes prioritarios. No nos sorprendería que algo similar ya esté ocurriendo en Panamá, tomando en cuenta que este modelo es el best-seller de la categoría y de la propia marca en nuestro mercado.

 

 

El resto de versiones llegará de forma escalonada durante 2027

Ya en 2027, el cronograma continúa con nuevas variantes cada pocos meses. Entre enero y marzo llegará la versión eléctrica BEV —que en LATAM ya se vende en Bolivia (importada desde Tailandia)— y que arrancará con producción limitada e importación de varios componentes, por lo que en un primer momento estará disponible solo para flotas empresariales.

 

  • Entre abril y junio debutará el próximo Fortuner, conocido en Argentina como SW4, con el rediseño, equipamiento y tecnología de la nueva Hilux, aunque inicialmente solo en versión SRX.
  • Entre julio y septiembre se sumará la SRX Híbrida, con el sistema mild hybrid de 48 voltios, mientras la SRX seguirá siendo por ahora la única con trochas ensanchadas, a la espera de la próxima Hilux GR-Sport.
  • Ya en la segunda mitad de 2027 se espera el lanzamiento de una pick-up “de media tonelada”, más compacta y basada en la plataforma del Corolla Cross, que se fabricará en Brasil y de la cual ya hablamos acá (ver nota).

 

 

Una nueva Hilux, que no es del todo nueva

Vale recordar que, pese a los reportes iniciales que apuntaban a la plataforma TNGA-F (la arquitectura de chasis más moderna de Toyota), la marca optó por mantener en esta “nueva generación” la ya conocida IMV. Por eso, la Hilux sigue contando con una de las cabinas más estrechas del segmento.

 

A nivel mecánico tampoco hay grandes sorpresas, más allá de la nueva dirección electroasistida, los ajustes a nivel chasis y el debut de la variante eléctrica. Se mantiene el confiable 2.8L turbodiésel de cuatro cilindros, con 201 hp y 369 lb‑pie de torque, acoplado a la caja AT de seis marchas. La variante MHEV gira en torno a este mismo motor, apoyándose en un sistema eléctrico que mejora sutilmente los consumos, sin cambios en la entrega de potencia ni en la robustez que hizo famosa a la Hilux.

 

Disponibilidad

Luego de su debut en Argentina, el siguiente paso será su desembarco en el resto de países de América Latina —incluyendo Panamá, a excepción de México, que recibe la Hilux tailandesa. La producción argentina de la Toyota Hilux tiene lugar en Zárate, y los detalles de la versión regional serán publicados de manera oportuna.

 

Galería: Así es la nueva Toyota Hilux (EU)

 

Fuente: Autoblog Argentina