Tras su debut en China el año pasado, Nissan ha despejado la duda sobre la disponibilidad regional de la pickup electrificada desarrollada en alianza con Dongfeng.

 

  • Como suele suceder con los lanzamientos de Nissan en América Latina, México será uno de los primeros mercados en recibir la Frontier Pro, un mercado donde la marca ha sido líder durante 18 años.
  • Todavía se desconocen las especificaciones, pero lo que ofrece la marca en China nos adelanta lo que podemos esperar en nuestras latitudes.
  • Se perfila como rival directo de la BYD Shark.

 

 

La Nissan Frontier Pro se presentó por primera vez el año pasado en el Salón del Automóvil de Shanghái. Esta pickup híbrida enchufable fue desarrollada en alianza con la socia china Dongfeng, y guarda una estrecha relación con la Dongfeng Z9, ya disponible en varios mercados latinoamericanos, incluido Panamá.

 

Construida sobre un chasis de largueros y travesaños, la Frontier Pro ofrece dimensiones robustas: 5,519 mm de largo, 1,961 mm de ancho, 1,951 mm de alto y una distancia entre ejes de 3,299 mm. Estas cotas la posicionan dentro del competitivo segmento de las pickups medianas, donde la exigencia en capacidad y desempeño es clave.

 

 

Frontier Pro: especificaciones regionales por confirmar

La Frontier Pro es la primera pickup electrificada que produce Nissan, y aunque sus especificaciones para la región todavía no han sido desveladas, lo que ofrece la marca en otras regiones nos adelanta lo que podemos esperar.

 

En China se comercializa con un motor 2.0 turbo de gasolina (258 hp) y un 2.3 turbodiésel (143 o 190 hp). El diésel puede llevar caja manual de 6 velocidades, mientras que el de gasolina equipa de serie una automática de 8, opcional también en el diésel.

 

En su variante híbrida enchufable (PHEV), la potencia oscila entre 322 y 429 hp, con un par máximo de 590 lb-pie. El modelo Z9 GE ofrece baterías de 17 kWh y 32.85 kWh, pero la Frontier Pro se vende exclusivamente con la de 32.85 kWh, ya que incorpora tracción integral de serie. Los PHEV utilizan una transmisión híbrida dedicada de 4 velocidades.

 

El comunicado oficial de Nissan está disponible (aquí).

 

Disponibilidad

Nissan todavía no ha confirmado la fecha de llegada de la Frontier Pro a México, pero sí ha asegurado que no será exclusiva de ese mercado, lo que aumenta las probabilidades de verla también en Panamá.

 

Por otro lado, sigue pendiente el futuro de la Frontier/NP300, en desarrollo en México, cuyos detalles deberían conocerse en breve.

 

Galería: La nueva Nissan Frontier Pro

 

Fuente: Nissan