El preparador británico MS-RT regresó para tunear la nueva generación de la Ranger, aunque esta edición especial seguirá siendo exclusiva de Europa y mercados selectos.

 

  • Lleva bajo el capó el motor 3.0 litros V6 turbodiésel que Ford ya ofrece en América Latina con la Ranger, excepto en Panamá.
  • No se aumentó la entrega de potencia, pero además de su diseño deportivo, el equipo de MS-RT modificó la suspensión.
  • Las entregas a los clientes en Europa se iniciarán a mediados de 2024.

 

All-New Ford Ranger MS-RT is the Ultimate Street Truck

 

 

La nueva Ford Ranger MS-RT es el resultado de un trabajo en conjunto con el preparador británico que lleva el mismo nombre. Este es el equipo con el que Ford también diseña sus vehículos de competición, como el Ford Puma Rally1 que participa en el Campeonato Mundial de Rally (WRC).

 

MS-RT ha creado versiones mejoradas de la generación anterior de los modelos Ford Pro, como la Transit Custom, la Transit Connect y la Ranger, y este nuevo producto se inspira en este legado.

 

Con la nueva Ford Ranger MS-RT, se puede decir Ford está ofreciendo una pickup opuesta a la Ford Ranger Raptor, pues la Ranger MS-RT no está pensada para el off-road, sino que tiene mejoras para optimizar su desempeño en el asfalto, además de una apariencia más urbana.

 

Estas son las mejoras más relevantes

  • Nuevos amortiguadores más firmes en el eje delantero, una nueva configuración de la suspensión en la parte trasera y una reducción general de la altura de 40 mm. Con esto se consigue un comportamiento más deportivo, así como una mayor precisión de manejo y estabilidad en las curvas.
  • Pasos de rueda ensanchados que amplían la anchura total del vehículo en 82 mm tanto delante como detrás; la anchura de vía se incrementa en 40 mm a cada lado para mejorar el agarre y la estabilidad.
  • Rines exclusivos de 21 pulgadas acompañados a neumáticos de bajo perfil 275/45 R21; son las llantas más grandes ofrecidas en una Ford Ranger.
  • Asientos exclusivos con refuerzos y respaldos más firmes.
  • Kit estético exterior e interior con emblemas para la ocasión.

 

 

Bajo el capó se encuentra el propulsor 3.0 litros V6 turbodiésel, que en Europa es capaz de entregar 237 hp y 443 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de diez velocidades y una capacidad de carga 1,000 kg y de remolque de hasta 3,500 kg. Sobra decir que tiene tracción 4×4.

 

“Si la Ranger Raptor es el todoterreno definitivo, la Ranger MS-RT es la pick-up urbana definitiva”, ha dicho Hans Schep. “Se aleja de lo que solemos ver en este segmento en Europa, pero con una dinámica de conducción más parecida a la de un turismo, pero sin cambios en la capacidad de remolque y carga; creemos que ofrecerá una nueva y atractiva opción para los clientes de pick-ups.”

 

Disponibilidad

Ford ya abrió los libros de reservas de la nueva Ranger MS-RT a través de los concesionarios Ford Pro de toda Europa; las entregas a clientes comenzarán a mediados de 2024, aunque todavía se desconoce su precio final.

 

Experience the Ultimate Van: All-New Transit Custom MS-RT

 

Ford Pro también presentó la versión MS-RT de la furgoneta E-Transit Custom, con mejoras similares e incluso más potencia.

 

La producción de la Ford Ranger tiene lugar en Sudáfrica y la preparación en las nuevas instalaciones situadas en Ford Dagenham Estate, en el Reino Unido, cerca de la base del equipo de ingeniería de Ford Pro en el Campus Ford Dunton.

 

Este modelo se ofrecerá únicamente en Europa y algunos mercados de Asia, así que no lo esperen en América Latina.

 

 

Galería: La nueva Ford Ranger MS-RT

 

Fuente: Ford