Ford continúa ampliando las variantes disponibles de la Ranger en Europa, un mercado donde a la pickup mediana le va muy bien en términos de volumen de ventas.

 

  • La nueva Ranger híbrida enchufable MS-RT llega siguiendo los pasos de la variante similar que debutó el año pasado, equipada con el conocido motor V6 turbodiésel.
  • Estará disponible en mercados selectos de Europa a partir de 2026.

 

 

Para quienes no están familiarizados con la gama MS-RT de Ford en Europa, su historia se remonta a la asociación entre su fundador, Edward Davies, y M-Sport, una reconocida empresa del mundo del automovilismo que diseña vehículos de rally para Ford. Fundada en 2015, MS-RT toma vehículos comerciales de Ford —como la Transit Custom y la Ranger— y los personaliza con un diseño deportivo inspirado en los coches de rally de M-Sport, incorporando kits de carrocería, suspensión y llantas exclusivas.

 

 

El reconocido preparador MS-RT ya había intervenido la nueva generación de la Ford Ranger el año pasado, aunque en su versión equipada con el motor 3.0 L V6 turbodiésel (ver nota). Ahora es el turno de la inédita variante híbrida enchufable (PHEV), que incorpora un enfoque más eficiente sin perder su carácter deportivo. Si bien la Ranger V6 turbodiésel ya está disponible en América Latina, su lanzamiento en Panamá aún está pendiente. En cambio, la versión híbrida enchufable se mantiene, por ahora, como una exclusiva para los mercados europeo y australiano.

 

Ranger MS-RT: ahora electrificada

Basada en la nueva Ranger PHEV —la primera versión híbrida enchufable de la pickup más vendida en Europa durante la última década—, esta variante mantiene la capacidad de remolque, carga útil y desempeño 4×4 de la versión convencional, justo en los aspectos donde muchas pickups electrificadas suelen quedarse cortas. Además, se beneficia de más torque que cualquier Ranger producida hasta la fecha, junto con la posibilidad de conducción 100% eléctrica, ideal para trayectos urbanos sin emisiones.

 

El diseño de la Ranger MS-RT PHEV toma inspiración directa de la conocida Ranger MS-RT V6, con una estética agresiva que incluye parrilla tipo panal, splitter frontal, difusor trasero, faldones laterales y suspensión personalizada. Su postura se optimiza con una reducción de altura de 40 mm y un aumento de ancho de vía de 40 mm por lado, lo que mejora la estabilidad y el agarre. Equipa rines de 21 pulgadas con neumáticos 275/45 R21 de perfil bajo, y se ofrece en colores exclusivos MS-RT, como Turini Purple, Fast Blue y Yellow Green.

 

 

En el interior, destacan los asientos deportivos en Eco-Leather y gamuza con costuras en azul, junto a insignias MS-RT iluminadas con LED en asientos y alfombrillas. El volante calefactable incorpora un marcador azul a las 12 en punto, y el equipamiento incluye pantalla táctil de 12 pulgadas con SYNC 4A, climatizador bizona, cámara de reversa, sensores de estacionamiento y control crucero adaptativo inteligente.

 

Motorización y rendimiento

  • Potencia combinada de 281 PS (277 hp) y 697 Nm de torque (514 lb-pie).
  • Sistema híbrido con motor eléctrico de 75 kW (101 hp) y motor EcoBoost de 2.3 litros, acoplados a una transmisión automática de 10 velocidades.
  • Batería utilizable de 11.8 kWh, con hasta 40 km de autonomía eléctrica.
  • Tracción total permanente (e4WD).
  • Capacidad de remolque de 3,500 kg y carga útil de hasta una tonelada.

 

Hay más información en el comunicado oficial (aquí).

 

Disponibilidad

La Ford Ranger europea se produce en Sudáfrica, al igual que la versión destinada a Panamá. La variante MS-RT de la Ranger y la Tourneo se finaliza en el complejo Ford Dagenham Estate, ubicado en el Reino Unido. Cerca de la sede del equipo de ingeniería de Ford Pro en el Ford Dunton Campus, esta moderna instalación cuenta con un estudio de diseño e ingeniería, un sistema de pintura semiautomatizado y líneas de ensamblaje dobles, además de un equipo dedicado de atención al cliente en sitio.

 

Como mencionamos al inicio, las variantes MS-RT históricamente han sido exclusivas del mercado europeo, por lo que es poco probable que esta Ranger llegue a Panamá. Por ahora, los entusiastas locales deberán conformarse con opciones ya disponibles como la Ranger Raptor y la edición especial Wildtrak, que siguen ofreciendo un alto nivel de desempeño y estilo.

 

Galería: La nueva Ford Ranger MS-RT PHEV

 

Fuente: Ford