Porsche 911 GTS: El primer nueveonce electrificado tiene 533 hp y en el país arranca en 222,000 dólares

El 911 Carrera GTS acelera de 0 a 100 km/h en 3.0 segundos y alcanza una velocidad tope de 312 km/h, cortesía de un renovado motor 3.6 litros y la electrificación.

• El 911 Carrera también estará disponible, impulsado por un motor bóxer biturbo de 3.0 litros ligeramente modificado y con más potencia.
• Además de las mejoras mecánicas, el nuevo 911 ofrece un diseño interior y exterior actualizado, una aerodinámica optimizada y más equipo.
• El precio del 911 Carrera en Panamá comienza en 166,000 dólares, y el del 911 GTS es de 222,000 dólares, ambos incluyendo el impuesto ITBMS.

Entrando en detalles, Porsche afirma que el desarrollo del tren motriz del 911 GTS se basó en la experiencia ganada en la competición. Este modelo está equipado con un sistema T-Hybrid que incorpora un motor 3.6 litros y de seis cilindros en línea, un turbocompresor eléctrico de gases de escape que también actúa como generador y que además añade 15 hp por su cuenta.

Por su parte, un motor síncrono de imanes permanentes integrado en la caja automática PDK de doble embrague y ocho marchas, es capaz de entregar el equivalente a 54 hp y 110 lb-pie de torque, en determinadas condiciones de conducción. La energía se almacena en una batería de 1.9 kWh de capacidad bruta y tiene tecnología de 400 V.

La potencia máxima declarada por Porsche es de 533 hp y 450 lb-pie de torque, disponible tanto con tracción trasera como en las cuatro ruedas.

Para optimizar el peso total, Porsche ha instalado una batería ligera de iones de litio para el sistema eléctrico de a bordo de 12 V. Todo esto se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h en 3 segundos y una velocidad máxima de 312 km/h, una mejora considerable con respecto al modelo anterior.

El 911 Carrera sigue equipado con un motor bóxer turboalimentado de 3.0 litros sin electrificación. Sin embargo, presenta mejoras en su diseño que le permiten ofrecer 388 hp y 332 lb-pie de torque. Este modelo acelera de 0 a 100 km/h en 4.1 segundos, reduciéndose a 3.9 segundos con el paquete Sport Chrono, y alcanza una velocidad máxima de 294 km/h.

Es posible que algunos extrañen una versión con manejo 100 % eléctrico; sin embargo, Porsche ha decidido no producirlo como un híbrido enchufable para mantener al mínimo el incremento de peso.

Las versiones Coupé, Cabriolet y Targa de los nuevos modelos Carrera y GTS están disponibles desde su lanzamiento. Se espera que Porsche expanda la gama con modelos T, Turbo y GT3 actualizados en los próximos tres años, así como con algunos modelos especiales y el regreso de la caja manual.

El rediseño y las mejoras de equipamiento

Como suele ocurrir en estas actualizaciones, el rediseño prioriza la eficiencia aerodinámica. Cuenta con entradas de aire más grandes en el frente y aletas de ventilación activas en la parte trasera. Incluye nuevas luces principales con tecnología Matrix y rines renovados de 19 y 20 pulgadas en la parte delantera y de 20 y 21 pulgadas en la trasera.

Los 911 GTS incluyen de serie la dirección en el eje trasero, una característica que es opcional en otros modelos de la gama. Además, cuentan con amortiguadores adaptativos PASM y una reducción de 10 mm en la altura de manejo comparado con el 911 Carrera. Estos pueden ser complementados opcionalmente con el sistema de suspensión Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), que ofrece control de balanceo electrohidráulico.

En lo que respecta al habitáculo, ahora se ofrece de serie en una configuración biplaza, mientras que la opción para cuatro asientos está disponible bajo pedido. El 911 incorpora también, por primera vez como equipamiento estándar, un clúster digital de 12.6 pulgadas personalizable, y la pantalla multimedia de 10.9 pulgadas permite la reproducción de videos al estar estacionado.

Por último, para bien o para mal, ahora trae botón de arranque, situado, como es habitual, al lado izquierdo del volante.

La información completa está disponible en el comunicado oficial disponible para descargar (aquí).

Disponibilidad

La producción del Porsche 911 se mantiene en Alemania y los precios de lanzamiento para Panamá con el impuesto ITBMS se los detallo a continuación.

Galería: Los nuevos Porsche 911

Fuente: Porsche