Audi finalmente publicó los detalles de su SUV más grande y ambicioso hasta la fecha, el Q9, que a partir de ahora es el buque insignia de la marca.

 

  • El Audi Q9 es el primer SUV full-size de la marca, pensado principalmente para Norteamérica y con la mira puesta en los BMW X7 y Mercedes-Benz GLS.
  • La gama Q9 se producirá en serie en la planta que Grupo Volkswagen tiene en Bratislava, Eslovaquia, y el precio MSRP en el mercado estadounidense arranca en US$87,700 (antes de cargos de destino).
  • Tomando en cuenta que Audi tiene representación oficial en Panamá, la disponibilidad del Q9 localmente está casi asegurada.

 

 

El Audi Q9 llega para llenar un espacio pendiente en la gama: un SUV de tamaño completo por encima del Q8, capaz de plantar cara a los Cadillac Escalade y Lincoln Navigator, además de los rivales alemanes BMW X7 y Mercedes-Benz GLS. Eso sí, sobre el papel sigue siendo ligeramente más pequeño que sus competidores estadounidenses.

 

 

El modelo se construye sobre la plataforma Premium Platform Combustion (PPC), compartida con el Q7 de nueva generación, y presume un diseño de proporciones imponentes: hombros elevados, capó alto y una fascia frontal monolítica que integra la parrilla Singleframe con los faros en una sola máscara oscura.

 

En el caso del SQ9, la variante de rendimiento añade acentos en aluminio —un sello clásico de los modelos S—, una parrilla hexagonal, molduras ensanchadas, salidas de escape cuádruples y un spoiler más pronunciado, reforzando su carácter deportivo.

 

Ambos modelos estrenan en EE. UU. la tecnología de iluminación Digital Matrix LED, con luces de carretera adaptativas. Este sistema, usado por Audi en Europa desde hace más de una década, ahora cumple con la normativa del Departamento de Transporte (DOT) estadounidense.

 

Así es el nuevo Audi SQ9 desde todos los ángulos

 

Audi Q9 y SQ9: dimensiones y capacidades

Los Audi Q9 y SQ9 comparten casi las mismas proporciones: distancia entre ejes de 3,137 mm, largo de 5,309 mm en el Q9 y 5,306 mm en el SQ9, altura de 1,814 mm y 1,811 mm, y ancho con espejos de 2,205 mm. Sin espejos, el Q9 mide 2,012 mm y el SQ9 2,042 mm, ligeramente más ancho por sus molduras. El peso en vacío es de 2,405 kg y 2,520 kg respectivamente. Las imágenes corresponden a la versión SQ9.

 

Por dentro, ambos ofrecen un habitáculo genuino para adultos en tres filas, con configuración estándar de siete asientos y opción de seis asientos tipo “capitán” en la segunda fila. Las cifras de espacio son idénticas: 993 mm de altura en la primera fila, 1,016 mm en la segunda y 1,011 mm en la tercera; para las piernas, 1,054 mm, 1,057 mm y 739 mm; y para los hombros, 1,511 mm, 1,478 mm y 1,242 mm.

 

El maletero ofrece 547 litros detrás de la tercera fila, entre 1,241 y 1,416 litros al abatirla, y hasta 2,484 litros con la segunda y tercera fila plegadas. Un sistema de rieles de aluminio con ganchos deslizantes añade versatilidad. En cuanto a remolque, ambos modelos alcanzan 3,493 kg, gracias a un enganche integrado opcional.

 

 

Audi Q9 y SQ9: los detalles mecánicos

El Audi Q9 para el mercado estadounidense monta un motor 2.9 TFSI V6 biturbo que entrega 429 hp y 442 lb‑pie de torque. En otros mercados, se ofrecen variantes adicionales: un 3.0 V6 de 361 hp para China y un 3.0 TDI V6 diésel de 295 hp y 465 lb‑pie de torque, aunque ninguna está confirmada para EE. UU.

 

El SQ9 es la joya del lineup: su motor 4.0 TFSI V8 biturbo entrega 591 hp y 590 lb‑pie de torque, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 4.0 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h (limitada a 210 km/h con neumáticos all‑season). Audi lo posiciona como el SUV de tres filas más rápido de su categoría, frente a rivales como el BMW X7 M60i, el Mercedes‑Benz GLS 580 y el Range Rover SE LWB V8.

 

Ambos modelos utilizan una caja Tiptronic de 8 velocidades y el sistema quattro con una arquitectura renovada que permite distribuir el torque de forma activa entre ejes, con un diferencial de bloqueo electrónico en el eje trasero. Esta configuración les da un carácter más orientado a la tracción trasera, sin perder la esencia de la tracción integral Audi.

 

El SQ9 suma además dirección en las cuatro ruedas, neumáticos de ancho escalonado sobre rines de hasta 23 pulgadas, y un radio de giro de 12.4 metros frente a los 13.3 del Q9. En frenos, monta discos delanteros de 420 mm y traseros de 380 mm (contra 400 mm y 350 mm en el Q9), ambos con calibres de 6 pistones al frente. La suspensión neumática adaptativa viene de serie en ambos, mientras que el SQ9 puede equipar una versión deportiva opcional dentro del paquete S sport.

 

 

Audi Q9 y SQ9: el interior y el equipamiento

El Audi Q9 y SQ9 comparten la pantalla Audi Digital Stage, una arquitectura que se extiende desde el clúster del conductor hasta la consola central, con una pantalla MMI táctil de 14.5 pulgadas, head‑up display de serie y una pantalla adicional de 12.3 pulgadas para el pasajero delantero. El sistema MMI integra Amazon Alexa.

 

Entre las comodidades destacan el techo panorámico más grande jamás instalado en un Audi, con más de 16 pies cuadrados de superficie y transparencia conmutable en nueve segmentos; clima de cinco zonas; puertas con asistencia eléctrica en las cuatro esquinas; y ocho puertos USB distribuidos por la cabina.

 

En el caso del SQ9, los asientos deportivos en cuero Fine Nappa vienen de serie, con ventilación y masaje al frente, además de acentos en fibra de carbono exclusivos. También está disponible el sistema de sonido Bang & Olufsen Premium con 4D Sound, que incorpora actuadores físicos en los asientos delanteros para “sentir” las frecuencias graves, además de bocinas en los reposacabezas.

 

En materia de asistencias de conducción, ambos modelos incluyen de serie frenado autónomo de emergencia, monitoreo de puntos ciegos, alerta de tráfico cruzado trasero, cámara de 360° y asistente de estacionamiento. El Q9 y el SQ9 estrenan además el asistente de crucero adaptativo plus, que permite manejo parcialmente automatizado con manos libres del volante en autopistas aprobadas, hasta 137 km/h (85 mph), bajo clasificación SAE Nivel 2.

 

Hay más información en el comunicado oficial (aquí) y en la ficha técnica (acá).

 

Disponibilidad

Los libros de pedidos para el Audi Q9 y SQ9 abrirán en julio de 2026, con entregas programadas a partir del cuarto trimestre del mismo año. En Estados Unidos, el precio de arranque es de US$89,095 para el Q9 y US$119,395 para el SQ9 (estos montos ya incluyen el cargo por destino y entrega de US$1,395).

 

La producción del Q9 y el SQ9 estará a cargo de la planta de Bratislava, Eslovaquia, en instalaciones del Grupo Volkswagen, la misma región donde Audi ya fabrica otros modelos de su gama alta.

 

Aunque Audi no ha confirmado todavía una fecha de llegada a LATAM ni a Panamá, la probabilidad de que el modelo aterrice en el país es alta: la marca mantiene representación oficial activa en Panamá, y el Q9 está pensado justamente para competir en el segmento de SUV de lujo de tamaño completo, una categoría con demanda comprobada en el mercado local.

 

Galería: El nuevo Audi SQ9

 

Fuente: Audi