Es la tercera generación del modelo de tres filas de asientos, que ya no se llama Innova Venturer, ahora simplemente Innova a secas.

 

  • Llega a nuestro mercado en un solo nivel de equipamiento.
  • Nuevo diseño, nueva plataforma y nuevo motor.
  • Su precio arranca en 31,400 dólares (con ITBMS).

 

The All-New Kijang Innova Zenix – Product Introduction

 

 

El nuevo Toyota Innova se presentó en Indonesia a finales del año pasado y se beneficia de la moderna arquitectura TNGA, una mejora muy importante con respecto al Innova que se vendía antes, el cual empleaba la antigua plataforma IMV, compartida con la Toyota Hilux y el Fortuner.

 

Con la base TNGA se consiguió reducir su peso en 375 libras, y la distancia entre ejes se extendió en 100 mm, lo que da como resultado una mejor habitabilidad interior. Tiene tres filas de asientos, con butacas tipo capitán en la segunda fila.

 

La tercera generación del Toyota Innova mide, 4760 mm de largo, 1850 mm de ancho y su distancia ente ejes es de 2850 mm. A nivel diseño, no comparte nada con el modelo que reemplaza.

 

Las especificaciones mecánicas

Bajo el capó el motor 2.7 litros que se ofrecía antes fue reemplazado por el conocido motor 2.0 litros atmosférico de cuatro cilindros de la casa, un motor compartido con los Corolla, Corolla Cross y RAV4, y que ahora le toca trabajar extra para mover más pasajeros.

 

Este motor entrega en el Innova 172 hp y 151 lb-pie de torque, comandado a través de una caja automática de tipo CVT. Si bien con este propulsor se ganó potencia máxima (+9 hp), se perdió algo de torque (-29 lb-pie), aunque hay que tener en cuenta que la nueva plataforma es más liviana que la anterior, por lo que en teoría debería mantener un comportamiento decente.

 

La suspensión delantera ahora es de tipo McPherson y en el eje trasero tiene un eje rígido. La dirección hidráulica fue reemplazada por una nueva dirección electroasistida. Para cerrar el apartado mecánico, el nuevo Innova tiene tracción delantera (el anterior tenía tracción trasera).

 

 

Equipamiento de seguridad recortado

Sorprendentemente, perdió equipamiento de seguridad, algo que es poco usual en un producto de última generación en estos tiempos. Ahora tiene solo dos bolsas de aire, cuando antes tenía siete de serie. Afortunadamente, mantiene el control de estabilidad (ESP).

 

Vale la pena mencionar que Toyota ofrece este modelo en otros mercados con bolsas de aire laterales y de cortinas, e incluso con el paquete de ayudas Safety Sense, pero por alguna razón la marca considera no es necesario ofrecer estos elementos de seguridad en Panamá.

 

El equipamiento más relevante se completa con lo siguiente:

 

  • Clúster digital de 7 pulgadas
  • Pantalla multimedia de 10.1″ con Apple CarPlay y Android Auto.
  • Cámara de retroceso.
  • Sensores de estacionamiento delanteros y traseros.
  • Freno de parking eléctrico con auto-hold.
  • Control de velocidad crucero.
  • AC con salidas traseras.
  • Puertos USB C/A.
  • Botón de encendido
  • Levas detrás del volante.
  • Puerta trasera con apertura eléctrica.
  • Luces LED.
  • Rines de lujo 17 pulgadas.

 

Disponibilidad

El Toyota Innova nos llega importado desde Indonesia y su precio es de 31,400 dólares (con ITBMS).

 

 

Lo bueno y no tan bueno

  • Ahora con la plataforma más moderna de Toyota (TNGA).
  • El motor 2.0 litros es una mecánica recontra probada de Toyota.
  • Es más espacioso que antes.

  • La protección lateral en caso de accidentes es limitada (ahora solo tiene dos bolsas de aire).
  • En otros países Toyota ofrece el paquete de ayudas Safety Sense (ADAS) con el Innova.
  • Se extrañan más versiones, incluida la versión híbrida disponible en mercados selectos.

 

Ficha técnica completa de cada versión y comparador disponible en nuestra sección de autos (aquí).

 

 

Galería: Toyota Innova

 

Fuente: Toyota Panamá