El sedán estrella de Honda para el Segmento C se puso al día en México, con diseño renovado y el regreso del Civic híbrido, ahora con un sistema de última generación.

 

  • El nuevo Civic Híbrido HEV está disponible en las versiones Sport y Touring, mientras que la versión i-Style mantiene el 2.0l convencional.
  • Ahora todas las versiones del Civic traen de serie un paquete de ayudas a la conducción ADAS, que icluye monitor de punto ciego.
  • El Honda Civic 2025 mexicano se produce en Canadá y el precio arranca en $580,900 pesos para la variante i-Style con el propulsor 2.0l.

 

 

 

Honda ha lanzado el facelift del Civic en México, marcando la actualización más significativa para la undécima generación desde su debut en 2021 como modelo 2022. Incluye sutiles cambios de diseño, mejoras en el equipamiento y la introducción de una nueva versión híbrida (HEV) con mayor potencia.

 

En el aspecto estético, Honda ha rediseñado el frontal del Civic de manera sutil, con cambios tan mínimos que se requiere una observación detallada para percibirlos. Además, se introducen nuevos rines bitono y una variedad de opciones de color, así como detalles específicos para las variantes híbridas.

 

Dos opciones de motor para México

La gama para el mercado mexicano continúa ofreciendo dos alternativas de motorización, con la novedad de que el anterior propulsor 1.5l turbo ha sido sustituido por el mencionado sistema híbrido, una configuración mecánica que fue premiada por Ward’s como uno de los 10 Mejores Motores del Mundo.

 

El Civic híbrido cuenta con un motor 2.0l atmosférico de cuatro cilindros y ciclo Atkinson, que ofrece 139 hp y 134 lb-pie de torque. Este motor se complementa con un propulsor eléctrico que proporciona 181 hp y 232 lb-pie de torque. Juntos, pueden generar un rendimiento combinado de 200 hp y 232 lb-pie de torque. Es el Civic con mayor torque hasta la fecha, con excepción del Type R.

 

Honda promete para México una eficiencia en manejo combinado de 29.8 km/l y más de 30 km/l en entornos urbanos. Nada mal para la categoría.

 

La otra opción es el conocido 2.0l atmosférico de cuatro cilindros, con 150 hp y 133 lb-pie de torque. La transmmisión en todos los casos es una caja CVT.

 

Volviendo a la variante híbrida, los modelos con este motor cuentan con un ajuste exclusivo para los resortes y amortiguadores, con el objetivo de optimizar comportamiento dinámico. Adicionalmente, tiene Control Activo de Ruido.

 

Ahora trae ayudas ADAS estándar

Todas las versiones del Civic 2025 mexicano están equipadas con ocho bolsas de aire, control de estabilidad (ESP) y los anclajes ISOFIX. Además, incorporan el paquete de ayudas ADAS de la marca denominado Honda Sensing.

 

 

Esto es lo que incluye el paquete de asistencias:

 

  • Sistema Automático de Luces Altas (AHB) Auto High Beam.
  • Control de Velocidad Crucero Adaptativo (ACC) con limitador de velocidad personalizable.
  • Función de seguimiento a Baja Velocidad (LSF).
  • Sistema de Mitigación de Colisión con Frenado (CMBS) + Sistema de Alerta de Frenado por Colisión Frontal (FCW).
  • Sistema de Conservación de Carril (LKAS) + Alerta de Cambio de Carril (LDW).
  • Sistema de Asistencia en Tráfico Pesado (TJA).
  • Sistema de Mitigación de Salida de Carretera (RDM).
  • Sistema de Monitoreo de Punto Ciego (BSI).
  • Sistema de Prevención de Colisión Trasera (CTM).

 

La versión Touring destaca con sunroof, un sistema de sonido Bose compuesto de 12 altavoces, entre otras cosas.

 

Hay más información en el comunicado oficial de Honda para México (aquí) y en la ficha técnica completa del Civic 2025 mexicano (acá).

 

Disponibilidad

El Honda Civic 2025 mexicano se fabrica en la planta de Honda en Alliston, Ontario, Canadá, y a continuación se presentan los precios detallados:

 

  • Honda Civic i-Style 2025 a $580,900 MXN.
  • Honda Civic Sport HEV 2025 a $684,900 MXN.
  • Honda Civic Touring HEV 2025 a $724,900 MXN.

 

En cuanto a su disponibilidad en Panamá, Honda no pudo presentar la nueva generación a un precio competitivo en nuestro país. La versión que recibimos, proveniente de Tailandia, tenía un costo cercano a los 30,000 dólares, bastante más alto que el de sus competidores. Se comercializaron pocas unidades y el modelo ya no figura en la página web del distribuidor local.

 

Dicho esto, el futuro del Honda Civic en Panamá sigue siendo incierto, lo que es una lástima.

 

Galería: El nuevo Honda Civic mexicano

 

Fuente: Honda