Como adelanta su primer teaser, el próximo SUV eléctrico de la firma nipona nace del concepto 0 Alpha y será el encargado de estrenar el renovado emblema “H” en el país.

 

  • La marca lo anunció como un «Global Electric SUV» lo que de entrada confirma que no será un producto exclusivo de India y que podríamos verlo en América Latina aunque Honda no ha confirmado mercados.
  • En el mercado indio se las verá frente a rivales de peso como el Mahindra BE 6, el Hyundai Creta Electric, el Tata Sierra EV, la dupla Maruti Suzuki e Vitara / Toyota Urban Cruiser Ebella y el MG ZS EV.

 

 

Honda eligió el nombre ALPHA por ser la primera letra del alfabeto griego, con la que simboliza un nuevo comienzo en la vida de sus clientes. El concepto original debutó en el Japan Mobility Show y este modelo definitivo llega con formato SUV, pensado tanto para el uso urbano como para viajes en carretera, teniendo a India como el primer país.

 

Su presentación se da meses después de que el fabricante archivara los proyectos de los 0 SUV y 0 Saloon que planeaba producir en Norteamérica (ver nota). En este caso se trata de un modelo más compacto en dimensiones, aunque conserva una silueta muy parecida a la de aquel Honda 0 SUV del que ya habíamos hablado por acá: el teaser deja ver con claridad una trasera prácticamente vertical y unos pilares C notablemente anchos.

 

De acuerdo con Toshiyuki Yanagisawa, presidente y CEO de Honda Cars India, el ALPHA materializa la intención de ofrecer movilidad eléctrica avanzada sin renunciar a la calidad y confiabilidad características de la firma. Además, el directivo confirmó que India será el centro de producción global desde donde se exportará a varios mercados, aunque todavía no se especificó a cuáles.

 

 

Lo que se sabe de sus especificaciones

Honda todavía no ha dado cifras técnicas. Los medios indios apuntan a una plataforma dedicada a eléctricos con un solo motor y tracción delantera. También hablan de dos baterías LFP con capacidades de entre 65 y 75 kWh y de una autonomía de hasta 500 km para la batería de mayor capacidad.

 

Las fotos espía de prototipos en pruebas muestran una pantalla central grande y un tablero digital más pequeño detrás del volante. El volante es de tres radios con base plana y levas de cambio. La consola conserva botones físicos para el clima y se rumorea una distancia entre ejes de entre 2.700 y 2.800 mm. Al frente llevaría un logo Honda iluminado que también esconde el puerto de carga.

 

Disponibilidad

Por ahora no hay fecha de llegada a las tiendas ni precios oficiales. Los medios locales lo ubican desde unas 16 lakhs de rupias (unos US$16.900). En India competirá directamente contra el Mahindra BE 6, el Hyundai Creta Electric, el Tata Sierra EV, la dupla Maruti Suzuki e Vitara / Toyota Urban Cruiser Ebella y el MG ZS EV.

 

Al ser un modelo global fabricado en India, se espera que llegue a otros mercados. Honda todavía no ha confirmado cuáles, aunque varios medios apuntan a Japón como su siguiente destino.

 

Fuente: Honda