Debutó en el Festival Internacional de Liwa 2025 y, de momento, solo estará disponible en el Medio Oriente, de manera exclusiva con el nivel de equipamiento Tremor.

 

  • A diferencia del Everest Tremor que se vende en Australia, la versión para Medio Oriente incorpora un motor de gasolina biturbo de 2.7 litros, el mismo que utilizan la Ford F‑150 y la versión norteamericana de la Ford Ranger.

 

 

El nuevo Ford Everest Tremor 2026 para Medio Oriente mantiene prácticamente intacta la apariencia exterior que todos conocemos, incluso con el nuevo tren motriz.

 

 

Ranger Tremor V6 a gasolina: Detalles claves

A simple vista, es casi idéntico al Everest Tremor que se comercializa en Australia: conserva la suspensión Bilstein, el aumento de 26 mm en la altura, el modo Rock Crawl y los rines negros de 17 pulgadas con neumáticos todoterreno General Grabber AT3.

 

Pero lo realmente interesante está bajo el capo. Esta versión reemplaza los motores habituales por un V6 EcoBoost biturbo de 2.7 litros, asociado a una transmisión automática de 10 velocidades y tracción 4×4 de serie.

 

Este motor no es desconocido: también impulsa a la Ford F‑150 y a las versiones XLT y Lariat del Ranger estadounidense. Además, es pariente cercano del V6 de 3.0 litros que utiliza el Ranger Raptor estadounidense.

 

En el Everest Tremor, el V6 biturbo entrega 350 hp y 369 lb‑pie de torque, convirtiéndolo en el Everest más potente hasta ahora. Para ponerlo en contexto, el modelo australiano con motor turbodiésel V6 de 3.0 litros genera 247 hp, aunque ofrece más torque.

 

A modo de referencia, en Panamá el Ford Everest solo se ofrece con el motor 2.0 biturbodiésel de 207 hp y 369 lb-pie de torque. La llegada de esta nueva variante lo convertiría en el modelo más potente de su categoría disponible en el país, aunque naturalmente con un precio más elevado. Sin embargo, como mencioné más arriba, por ahora es poco probable que lo veamos en nuestras latitudes.

 

Hay más información en el comunicado oficial (aquí).

 

Galería: Ford Everest V6 a gasolina

 

Fuente: Ford