La Frontier Pro PHEV comienza su llegada a LATAM por México: esto es lo que trae

Se trata de la primera pickup PHEV de Nissan, un modelo híbrido enchufable que llega con excelentes prestaciones para competir en el exigente segmento de las pickups.

La nueva Frontier Pro PHEV refuerza la presencia de Nissan en México —donde domina el segmento de pickups desde hace más de 40 años— sumándose a la oferta junto con la NP300/Frontier y la Frontier V6 gringa.
En el mercado mexicano debuta en dos versiones: la versión LE desde $899,900 MXN y la Platinum desde $969,900 MXN.
Esta presentación sirve además como un adelanto clave para el resto de LATAM, ya que anticipa en buena medida lo que veremos llegar a países como Panamá.

Así es la nueva Nissan Frontier Pro: Exterior

La Nissan Frontier Pro debutó originalmente en 2025 durante el Salón del Automóvil de Shanghái. Esta pickup híbrida enchufable fue desarrollada junto a la firma china Dongfeng y no es ningún secreto que guarda una estrecha relación con la Dongfeng Z9, ya disponible en varios mercados latinoamericanos, incluido Panamá.

A pesar de su origen chino, la marca destaca una puesta a punto específica para la región, respaldada por más de 100,000 km de pruebas en México y ajustes en el powertrain, la suspensión, la dirección y los frenos para adaptarse a las exigencias del mercado latinoamericano.

Frontier Pro en México: dimensiones y capacidades

La Frontier Pro es la más grande de las pickups medianas de Nissan. Según la marca, es un 3% más larga que la Frontier V6, además de un 6% más ancha y alta. Frente a la Frontier mexicana de doble cabina la diferencia es todavía mayor, superándola por unos 240 mm de largo y 110 mm de ancho.

La pickup híbrida de Nissan mide 5,494 mm de largo, 1,960 mm de ancho y 1,945 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3,300 mm. Su caja de carga registra 1,520 mm de largo por 1,535 mm de ancho y 490 mm de profundidad. Ofrece una distancia libre al suelo de 232 mm y una capacidad de vadeo de 800 mm, acompañadas por ángulos de ataque de 30° y de salida de 20°. Finalmente, su peso en vacío es de 2,485 kg y alcanza un peso bruto vehicular de 3,310 kg.

Medida	Frontier PRO PHEV	Frontier mexicana doble cabina	Frontier V6 gringa
Largo	5,494 mm	5,252 mm	5,338 mm
Ancho	1,960 mm	1,850 mm	1,853 mm
Distancia entre ejes	3,300 mm	3,150 mm	3,200 mm
Capacidad de carga	hasta 815 kg	hasta 1,073 kg (gasolina) y 979 kg (diésel)	unos 476 kg
Capacidad de arrastre	3,500 kg	1,588 kg (gasolina) y 3,500 kg (diésel)	2,822 kg
Tanque de combustible	67 L	80 L	80 L
Motorización	1.5 L turbo más motor eléctrico (350 hp)	2.5 L gasolina (166 hp) o diésel (161 a 188 hp)	V6 3.8 L (310 hp)

En el esquema de chasis, incorpora suspensión delantera independiente de doble horquilla y trasera multilink de cinco brazos. Los frenos son de disco ventilado en ambos ejes, cuenta con dirección electroasistida y lleva neumáticos 265/65 R18 en rines de aluminio de 18 pulgadas.

Así es la nueva Nissan Frontier Pro: Motor

Frontier Pro en México: los detales mecánicos

Bajo el capó, la Frontier Pro PHEV combina un motor 1.5L turbo de cuatro cilindros de 141 hp y 162 lb-pie (220 Nm) que impulsa a la pickup y actúa como generador, con un motor eléctrico de 209 hp y 258 lb-pie (350 Nm). Este último es alimentado por una batería de 20 kWh ubicada bajo la caja y recargable mediante conector Type 2. Ambos propulsores operan de forma independiente o conjunta para entregar una potencia combinada de 350 hp y 487 lb-pie (660 Nm) de torque.

La transmisión automática 4DHT sincroniza cuatro marchas físicas con tracción eléctrica, complementada por un sistema 4×4 equipado con Shift on the Fly, caja de transferencia, función 4LO y bloqueo del diferencial trasero. Además, el conductor puede personalizar la conducción con cuatro modos de manejo (Híbrido, EV, Sport y Nieve), tres niveles de frenado regenerativo (bajo, medio y alto) y tres ajustes de firmeza para la dirección (Comfort, Standard y Sport).

Promete hasta 75 km de autonomía 100% eléctrica (ciclo NEDC) y un alcance mixto de hasta 966 km con su tanque de 67 L (Nissan lo redondea a cerca de 1,000 km). Con la batería descargada registra consumos de 13.69 km/l en ciudad, 12.86 km/l en carretera y 13.31 km/l combinado (valores de laboratorio sujetos a variaciones en uso real).

Así es la nueva Nissan Frontier Pro: Interior

Frontier Pro en México: equipamiento y tecnología

En la cabina destacan dos pantallas: una multimedia de 14.6 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y soporte para NissanConnect Services, junto a un clúster de instrumentos digital de 10 pulgadas. También incluye cargador inalámbrico de 50 W, mientras que la versión Platinum suma asiento del conductor con masaje y un sistema de sonido Focal de 12 bocinas, entre otros detalles.

Asistencias a la conducción (ADAS)

ProPILOT Assist.
ACC: Control crucero adaptativo.
HBA: Asistente de luces altas.
HSA: Asistencia de ascenso en pendientes.
HDC: Asistencia de descenso en pendientes.
AEB: Frenado inteligente de emergencia con detección de peatones.
LDW e I-LI: Alerta de abandono de carril con intervención inteligente.
LKA: Asistencia de mantenimiento de carril.
TSR: Reconocimiento de señales de tráfico.
BSM: Alerta de punto ciego (exclusiva de Platinum).
RCW: Advertencia de colisión trasera (exclusiva de Platinum).
i-RCTA y RCTA: Alerta y frenado inteligente de tráfico cruzado trasero (exclusivos de Platinum).
i-FCTA y FCTA: Alerta y frenado inteligente de tráfico cruzado frontal (exclusivos de Platinum).
i-LCA y LCA: Asistencia inteligente de cambio de carril y asistencia de cambio de carril (exclusivas de Platinum).
DOW: Alerta de apertura segura de puertas (exclusiva de Platinum).

Hay más información en el comunicado oficial de Nissan para LATAM (aquí) y en la ficha técnica para México (acá).

Disponibilidad

La Frontier Pro se produce en China a través de Zhengzhou Nissan, una empresa conjunta con Dongfeng. Es importante aclarar que este modelo no reemplaza a la Frontier mexicana que conocemos en gran parte de LATAM. De hecho, esa pickup recibirá una renovación importante para la región con un diseño evolucionado y más tecnología que, según los planes de Nissan, debería presentarse entre este año y comienzos de 2027.

Estos son los precios de lanzamiento para la Frontier Pro PHEV en México:

Frontier Pro PHEV LE: 899,900 pesos mexicanos (unos $49,600 USD)
Frontier Pro PHEV Platinum: desde 969,900 pesos mexicanos (unos $53,500 USD)

Como dato adicional, la Dongfeng Z9, la pickup hermana de la Frontier Pro PHEV, parece que ya no se ofrece en Panamá en su versión híbrida enchufable porque dejó de aparecer en la web del distribuidor, que hoy solo muestra la variante turbodiésel.