McLaren celebra: Norris domina el legendario Gran Premio de Mónaco desde la pole

Mónaco corona a un nuevo campeón: Norris brilla en una carrera estratégica y llena de emoción, rompiendo récords y liderando con maestría en el Principado

• La clasificación impecable de Norris y el récord histórico.
• Estrategias y tensión en una carrera, con nuevas reglas de 2 paradas obligatorias.
• McLaren reafirma su dominio en la lucha por el título.

Lando Norris ha logrado una victoria histórica en las estrechas calles del Principado, convirtiéndose en el primer piloto de McLaren en ganar en Mónaco desde 2008.

Su actuación fue impecable desde la clasificación, donde consiguió la pole position con una vuelta magistral en el último momento, superando a Charles Leclerc y Oscar Piastri. Esta pole no solo marcó un hito personal para Norris, sino también para McLaren, que no partía primero en este circuito desde hace casi dos décadas.

Durante las prácticas libres, Charles Leclerc mostró un ritmo dominante en su circuito natal, liderando todas las sesiones y consolidándose como el favorito para la pole position. Sin embargo, en la clasificación, Lando Norris sorprendió a todos con una vuelta histórica, rompiendo el récord del circuito y convirtiéndose en el primer piloto en bajar de los setenta segundos en Mónaco.

 

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La carrera comenzó con gran tensión desde el inicio. Norris defendió su posición con serenidad, mientras Leclerc intentaba mantenerse en la lucha, alentado por el fervor de su afición local. Oscar Piastri, por su parte, mantuvo un ritmo sólido, logrando un doblete para McLaren. Aunque los adelantamientos fueron escasos, la estrategia en boxes se convirtió en el elemento clave, obligando a los equipos a decidir con precisión el mejor momento para sus detenciones obligatorias.

A pesar de su destacada actuación, Leclerc no logró superar a Norris, quien manejó la carrera con maestría. El piloto de Ferrari mantuvo una presión constante sobre el líder, pero las estrechas calles de Mónaco limitaron sus oportunidades de adelantar, asegurando su segunda posición en el podio.

El piloto de Red Bull optó por quedarse fuera durante casi toda la carrera, esperando que ocurriera un milagro: un coche de seguridad, una bandera roja, algo que alterara el orden y le diera una oportunidad real de ganar. Su equipo apostó todo a la posibilidad de una interrupción que nunca llegó. Finalmente, Verstappen tuvo que entrar a boxes en las últimas vueltas, perdiendo cualquier posibilidad real de luchar por el podio.

Carlos Sainz expresó su frustración tras el Gran Premio de Mónaco 2025, calificando la carrera de “lenta y aburrida”. El piloto de Ferrari finalizó en la décima posición, rescatando un punto valioso para su equipo en una competencia marcada por estrategias conservadoras y pocos adelantamientos, lo que generó críticas sobre la falta de emoción en el circuito monegasco.
 
La carrera también tuvo momentos dramáticos, con el abandono de Fernando Alonso por problemas mecánicos y el retiro de Pierre Gasly tras un accidente. Estos incidentes, sumados a las estrategias en pista, influyeron en el desarrollo de la competencia y en la clasificación del campeonato.

El nuevo reglamento de dos paradas obligatorias, pensado para añadir incertidumbre a la carrera, no generó el caos esperado, pero sí obligó a los equipos a afinar sus estrategias. En un circuito como Mónaco, donde adelantar es casi imposible, las paradas en boxes fueron clave. McLaren, en particular, ejecutó su plan con precisión, consolidando su posición dominante en la temporada.

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