La nueva generación del Mercedes GLB llega totalmente renovada, manteniendo su clásica forma cuadrada y estrenándose en formato 100% eléctrico en su primera etapa.

 

  • El nuevo GLB 100% eléctrico deja atrás el nombre EQB y su sucesor se denomina GLB con Tecnología EQ, disponible en configuraciones de cinco y siete pasajeros.
  • El próximo año llegarán versiones híbridas y una opción 100% eléctrica más básica, pensada como modelo de acceso.
  • La nueva generación del Mercedes-Benz GLB se perfila como una de las principales novedades de la marca en Panamá durante 2026.

 

 

El Mercedes GLB debutó en 2019 como modelo 2020, y ahora recibe su actualización más importante desde entonces. En esta segunda generación, mantiene su clásica apariencia cuadrada, pero incorpora una plataforma totalmente nueva, preparada para variantes híbridas y 100% eléctricas. Inicialmente, estará disponible solo en su versión 100% eléctrica, con dos opciones: el GLB 250+, equipado con un solo motor, y el GLB 350 4Matic, con tracción en las cuatro ruedas.

 

 

GLB 2026: Los detalles mecánicos

El GLB 250+ con Tecnología EQ incorpora una batería de 85 kWh y arquitectura eléctrica de 800 voltios. Está impulsado por un motor trasero de 268 hp y 247 lb-pie de torque continuo, con un refuerzo temporal de hasta 335 lb-pie. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y ofrece una autonomía de 630 km (WLTP) por carga completa, cifras respetables para un SUV de este tipo en el mercado europeo.

 

Por encima se ubica el GLB 350 4Matic con Tecnología EQ, que añade un motor en el eje delantero para tracción integral. En conjunto entrega 349 hp y 380 lb-pie de torque, con una autonomía de 615 km (WLTP) y un tiempo de aceleración de 5,5 segundos.

 

Mercedes también confirmó que el próximo año se sumará una versión eléctrica más accesible, seguida de una variante híbrida con arquitectura de 48 voltios. La gama ofrecerá tres niveles de potencia en formatos de tracción delantera y total.

 

GLB 2026: Interior

El acceso al habitáculo se realiza mediante manijas enrasadas, una solución cada vez más común por “motivos aerodinámicos”. El interior está compuesto por un conjunto de tres pantallas: un clúster digital de 10,3 pulgadas, una pantalla central de 14 pulgadas y otra para el pasajero de 14 pulgadas. Bajo las salidas de aire centrales se mantienen algunos botones de acceso rápido. En el techo panorámico destacan hasta 158 estrellas iluminadas, que pueden pasar de opacas a transparentes con solo presionar un botón.

 

Así es el nuevo Mercedes-Benz GLB (2026)

 

El nuevo GLB eléctrico crece en casi todas sus dimensiones frente al EQB y al GLB a combustión. Mide 4,732 mm de largo, 48 mm más que el EQB y 98 mm más que el GLB anterior. Su ancho aumenta a 1,861 mm, 27 mm más que ambos predecesores. La altura baja a 1,687 mm, es decir 14 mm menos que los modelos previos. La distancia entre ejes se extiende a 2,889 mm, con un incremento de 60 mm, lo que mejora el espacio interior, especialmente en la segunda fila.

 

Ofrece un maletero delantero (frunk) de 127 L. En la parte trasera, la versión de cinco plazas dispone de 542 L, mientras que la de siete plazas reduce el volumen a 481 L. Con los asientos abatidos, la capacidad aumenta a 1,715 L o 1,606 L, respectivamente.

 

Hay más información en el comunicado oficial (aquí).

 

Disponibilidad

Por ahora, los precios solo están confirmados en Alemania: el GLB 250+ con Tecnología EQ parte de €59,048 (US$68,700) y el GLB 350 4Matic de €62,178 (US$72,400). La producción del GLB para nuestra región debe provenir de Europa, ya que la planta en alianza con Nissan donde se producía en México ya tiene los días contados.

 

Los detalles para nuestro mercado serán publicados de manera oportuna.

 

Galería: El nuevo Mercedes GLB

 

Fuente: Mercedes-Benz