Jetour G700 (2026) en Panamá: El precio y las especificaciones

El buque insignia de Jetour ya está en Panamá: un SUV híbrido enchufable todoterreno con prestaciones inigualables en su categoría y con la mira puesta en el LC Prado.

El Jetour G700 lo conocimos el año pasado en nuestro viaje a China con la marca, y se perfila como el proyecto más ambicioso de Jetour hasta la fecha.
Inicialmente, está disponible en un único nivel de equipamiento Premium, con configuración para seis pasajeros y cargado de tecnología y confort.
El precio de lanzamiento arranca en $68,000 (incluido el IBTMS).

El Jetour G700 debutó oficialmente en China a finales del año pasado, aunque la marca ya había mostrado unidades de prototipo durante el Auto Shanghái, evento al que fuimos invitados por Jetour. A diferencia de otros modelos de la marca, que guardan estrecha relación con desarrollos de Chery, el G700 es en gran medida un proyecto propio de Jetour. Además, a diferencia del T2, que utiliza una plataforma monocasco, el G700 está construido sobre un chasis de largueros y travesaño, lo que le otorga las credenciales necesarias para un desempeño adecuado fuera del asfalto.

Panamá se convierte, por ahora, en el primer país del continente americano en recibir el Jetour G700, marcando toda una primicia en la región.

Jetour G700: dimensiones y capacidades

El buque insignia de Jetour mide 5,198 mm de largo, 2,050 mm de ancho, 1,956 mm de alto y cuenta con una distancia entre ejes de 2,870 mm. Como referencia, es 273 mm más largo, 70 mm más ancho y su distancia entre ejes se extiende 20 mm más en comparación con el LC Prado, considerado su rival más directo en nuestro mercado.

La configuración para Panamá ofrece espacio para seis pasajeros, con un área de carga de 224 litros, expandible hasta 719 litros. El peso bruto es de 3,180 kg y cuenta con una capacidad de remolque de 2,500 kg. La capacidad de vadeo alcanza los 900 mm y la distancia libre al suelo es de 230 mm.

Dispone de suspensión independiente en ambos ejes, de tipo doble horquilla. La dirección electroasistida y los frenos de discos ventilados en las cuatro ruedas completan su equipamiento mecánico.

Jetour G700: motor

El Jetour G700 combina un motor a gasolina 2.0 litros turbo de inyección directa (SQRH4J20), con 208 hp y 250 lb-pie de torque, junto a dos motores eléctricos: el delantero aporta 282 hp y 266 lb-pie, mientras que el trasero suma 402 hp y 321 lb-pie. La energía se almacena en una batería de fosfato de hierro y litio de 34.13 kWh.

En conjunto, el sistema entrega 891 hp y 837 lb-pie de torque, cifras destacables dentro de su categoría. Este desempeño le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4.6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h.

La transmisión automática DHT de 2 velocidades trabaja con tracción total eléctrica y bloqueo de diferencial virtual en ambos ejes, además de ofrecer varios modos de manejo. En cuanto a eficiencia, proporciona una autonomía eléctrica de 100 km y una autonomía combinada superior a 1,000 km, según estimaciones del ciclo WLTC.

El tanque de combustible tiene una capacidad de 100 litros.

El equipamiento más relevante del nuevo Jetour G700 panameño se completa con los siguientes elementos.

G700: Premium

Control de estabilidad (ESP).
10 bolsas de aire.
Paquete de asistencias ADAS: alerta de colisión delantera con frenado autónomo de emergencia, advertencia de colisión trasera, asistente de carril, control crucero adaptativo, monitor de punto ciego y visión 360°.
Asistente de ascenso y descenso de pendientes.
Monitor de presión de neumáticos.
Sensores de proximidad delanteros y traseros.
Freno de parking eléctrico con función de auto-hold.
Clúster de instrumentos 100% digital de 35.4 pulgadas.
Pantalla multimedia de 15.6 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto.
Pantalla trasera de 17.3 pulgadas.
18 bocinas.
Iluminación interior LED.
Cargador inalámbrico para celulares compatibles.
Iluminación ambiental.
Tapicería en cuero.
Asientos delanteros con ajuste eléctrico, memoria, ventilación, calefacción y masaje.
Luces exteriores full LED.
Techo panorámico con apertura eléctrica.
Puerta trasera eléctrica.
Rines de 20 pulgadas – 275/60.

Disponibilidad

El Jetour G700 se produce en serie en la ciudad de Fuzhou, China, y es uno de los primeros modelos en incorporar la plataforma offroad de última generación GAIA. En Panamá, el G700 Premium tiene un precio de $68,000 (incluido ITBMS).

Lo bueno y lo no tan bueno

Su sistema PHEV puede entregar en conjunto una respetable potencia: 892 hp y 837 lb-pie de torque.
No solo es potente, sino también eficiente: ofrece una autonomía sin consumir gasolina de 100 km y una autonomía combinada de hasta 1,000 km.
Trae un paquete de ayudas a la conducción ADAS.
Su relación costo-equipamiento es buena.