Honda finalmente publicó los detalles oficiales sobre el regreso del Prelude, tal como lo prometió a mediados del año pasado con el lanzamiento del Prelude Concept.

 

  • El nuevo Honda Prelude incorpora el tren motriz del Civic Hybrid actual y estrena el modo S+ Shift, que simula cambios de marcha para una experiencia más deportiva.
  • Tomando en cuenta que la marca Honda está perdiendo protagonismo en Panamá, no podríamos hablar con certeza si veremos el nuevo Prelude localmente.

 

 

Ha tardado en llegar, pero el Honda Prelude 2026 finalmente está aquí. Se revive uno de los nombres más icónicos de la marca japonesa, aunque, pese a su silueta estilizada y diseño de dos puertas, no es un deportivo radical de altas prestaciones. De hecho, la propia Honda lo describe específicamente como un gran turismo, un tipo de automóvil diseñado para ofrecer comodidad y rendimiento en viajes largos a alta velocidad, y llegará a mercados selectos más adelante este año, comenzando por Estados Unidos.

 

 

La sexta generación del Honda Prelude ha sido desarrollada a partir de la arquitectura del Honda Civic y, dentro de la gama de la compañía, sirve como el reemplazo de los descontinuados Honda Civic y Accord Coupé. El nuevo Prelude mide 4,532 mm de largo, 1,880 mm de ancho, 1,356 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2,606 mm y un espacio de carga de 428 litros.

 

Especificaciones

Entrando en el apartado mecánico, el nuevo Prelude emplea el mismo sistema híbrido que el Civic Híbrido, el cual la marca aún no presenta en Panamá —y que probablemente nunca lo haga, ya que parece que ni el Civic convencional se está trayendo.

 

Bajo el capó, cuenta con un motor atmosférico de cuatro cilindros y 2.0 litros que genera 141 hp a 6,000 rpm y 134 lb-ft (182 Nm) de torque a 4,500 rpm. A esto se suma un motor eléctrico que aporta 181 hp y 232 lb-ft (315 Nm), aunque, debido a cómo se combinan ambas unidades, la potencia total se limita a 200 hp y 232 lb-ft (315 Nm).

 

 

El Honda Prelude 2026 estrena el modo S+ Shift, una función que mantiene las revoluciones, activa las paletas de cambio en el volante y simula reducciones con ajuste de revoluciones, ofreciendo una experiencia más deportiva. Los detalles de la transmisión aún no han sido desvelados, pero se estima que será una de tipo eCVT

 

Aunque el sistema motriz del nuevo Prelude no destaca por su deportividad o prestaciones, el chasis sí ofrece elementos diferenciadores: incorpora la misma suspensión delantera de doble eje y las vías ensanchadas del actual Civic Type R.

 

Los amortiguadores adaptativos han sido recalibrados con una configuración más suave, acorde con su carácter de gran turismo. Además, hereda el sistema de frenos del Type R, con discos de 13.8 pulgadas y calipers de cuatro pistones al frente, y discos de 12.0 pulgadas en el eje trasero.

 

Este es el nuevo Honda Prelude desde todos los ángulos

 

Una característica exclusiva del Honda Prelude es el sistema Agile Handling Assist, que optimiza el control del tren motriz y los frenos para mejorar la maniobrabilidad y la confianza del conductor.

 

Los detalles del interior y equipamiento

El interior del Honda Prelude toma prestados varios elementos de otros modelos de la marca, como el Civic, incluyendo el volante de base plana, el clúster de instrumentos digital de 10.2 pulgadas y la pantalla de infoentretenimiento de 9 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.

 

Lo que lo distingue es el uso por primera vez de refuerzos asimétricos en los asientos, diseñados para equilibrar la concentración del conductor con la comodidad del pasajero: el asiento del conductor ofrece un acolchado más firme y soporte marcado en los muslos, mientras que el del acompañante tiene un perfil más ancho y relajado.

 

 

Detrás, el coupé ofrece configuración 2+2 con 81 cm de espacio para piernas en la parte trasera. El práctico portón tipo liftback da acceso a una zona de carga que se amplía fácilmente gracias a los respaldos traseros abatibles 60/40, alcanzando un volumen total de 428 litros, ligeramente superior a los 419 litros del Civic Sedán.

 

Todos los Prelude incluyen de serie el sistema de sonido premium Bose Centerpoint con ocho altavoces, además del paquete de seguridad Honda Sensing, que incorpora alerta de colisión frontal, frenado automático, monitor de tráfico cruzado trasero y alerta de atención al conductor.

 

Hay más información en el comunicado oficial (aquí).

 

Disponibilidad

El Honda Prelude se producirá en serie en Japón, donde ya se puede ordenar desde el pasado 5 de septiembre. Su vida comercial en nuestro continente comenzará más adelante este año, iniciando por el mercado estadounidense.

 

La disponibilidad del Honda Prelude en el mercado local está por verse.

 

Galería: El nuevo Honda Prelude

 

Fuente: Honda