VW finalmente presenta la nueva generación de su SUV más grande para nuestro continente, un modelo que se vende muy bien en EE. UU., donde también se produce para la región.

 

  • El nuevo VW Teramont (Atlas) llega con un rediseño profundo por dentro y por fuera, además de mejoras mecánicas y la promesa de una futura versión híbrida.
  • Su producción en serie se llevará a cabo en Chattanooga, Tennessee, con su lanzamiento comercial previsto para más adelante este año.
  • El nuevo Teramont tiene asegurada su llegada a Panamá.

 

 

 

El VW Teramont debutó en nuestro continente como una alternativa más grande al VW Touareg, y ahora recibe la actualización más importante desde su lanzamiento en 2017, tras algunos facelifts menores. En Canadá y Estados Unidos se comercializa como Atlas, mientras que en China, Panamá y otros mercados fuera de Norteamérica mantiene el nombre Teramont. El modelo también cuenta con una variante Cross Sport, de carrocería cupé, que no fue presentada en este lanzamiento y cuya llegada aún es incierta.

 

Nuevo Teramont (Atlas): nueva cara por dentro y por fuera

El diseño del nuevo Teramont ya había sido anticipado por su contraparte china que conocimos el año pasado (ver nota), aunque no son completamente idénticos. Mantiene su característica carrocería cuadrada, ahora con un estilo más moderno que incorpora una firma lumínica renovada y conserva el emblema iluminado, un elemento que ya estaba presente en el modelo anterior. También suma nuevos colores —Blackberry, Sacramento Green y Sandstone— y rines de 18 a 21 pulgadas.

 

 

El interior presenta mejoras importantes, con madera real, un tablero completamente rediseñado, iluminación ambiental y una palanca de cambios en la columna, lo que libera espacio en la consola central. Incorpora una pantalla táctil de 12.9 pulgadas, mientras que las versiones superiores pueden equipar una de 15 pulgadas, ambas con los conocidos controles hápticos para volumen y climatización. Aun así, se mantiene un botón físico de volumen en la consola central, que además funciona como selector de modos de manejo.

 

Desde la versión base, el modelo viene bien equipado con puerta trasera eléctrica, parasoles traseros, dos cargadores inalámbricos, un sistema de audio de nueve bocinas y siete puertos USB‑C. Las versiones superiores añaden cuero Nappa, asientos ventilados en la segunda fila, un sistema de sonido Harman Kardon de 14 bocinas y asientos delanteros con función de masaje.

 

Nuevo Teramont (Atlas): el apartado mecánico

Quizá el cambio más relevante de este año sea el motor actualizado. Ahora incorpora la última evolución del EA888 turbo de 2.0 litros, conocida como Evo5, que mantiene la transmisión automática de ocho velocidades y la opción de tracción delantera o 4Motion, pero con mejoras internas importantes.

 

 

El nuevo motor recibe un turbo revisado y componentes reforzados, como un cigüeñal mejorado y bielas más robustas. Con estos ajustes, entrega 282 hp y 258 lb‑pie de torque, convirtiéndose en el Atlas más potente hasta ahora.

 

Al compararlo con el modelo anterior, la diferencia es clara: el motor previo generaba 269 hp y 273 lb‑pie de torque. En resumen, el nuevo Atlas gana potencia, pero pierde algo de torque frente a su antecesor, aunque está por verse si esto tiene algún impacto en el uso.

 

En lo que respecta a las ayudas a la conducción (ADAS), el SUV incorpora mejoras en el sistema semiautónomo IQ.DRIVE, que ahora puede cambiar de carril cuando el conductor lo indica e incluso detenerse a un lado de la vía si detecta que no hay respuesta por parte del conductor.

 

Hay más información en el comunicado oficial (aquí).

 

Disponibilidad

El renovado Volkswagen Teramont (Atlas) es una de las novedades que la marca presenta en el Salón del Automóvil de Nueva York, que arranca esta semana. Su producción para la región se mantiene en la planta de Tennessee, Estados Unidos.

 

Sin embargo, el Teramont destinado a América Latina podría llegar desde China, siguiendo la tendencia reciente de varias marcas tradicionales que han optado por ese mercado como centro de exportación.

 

Los detalles específicos para Panamá serán anunciados oportunamente.

 

Galería: El nuevo Volkswagen Teramont (Atlas)

 

Fuente: Volkswagen