El nuevo RAV4 PHEV ya está disponible en Japón, equipado con un generador de energía capaz de alimentar hogares, una función que parece ser exclusiva para ese mercado.

 

  • La sexta generación del RAV4 cuenta con múltiples configuraciones globales, pero Japón se reserva una versión tecnológica que sería ideal ver en nuestras latitudes.
  • Aunque el nuevo RAV4 se encamina hacia su debut oficial en Panamá con el motor 2.0L y una futura variante híbrida (HEV), Toyota todavía nos queda debiendo la llegada del PHEV, una asignatura pendiente desde la generación anterior.

 

 

El Toyota RAV4 PHEV se consolida como la variante más prestacional del modelo. Tras su exitoso debut en la entrega pasada, regresa con una evolución en potencia y equipamiento. Mientras que en la mayoría de los mercados internacionales se limita al acabado GR Sport, en Japón permite la configuración en el grado Z, posicionándose como el RAV4 más potente fabricado hasta la fecha.

 

Su mecánica combina un bloque de 2.5 litros con dos motores eléctricos y una batería de 22.7 kWh. El conjunto entrega una potencia total de 324 hp —cifra idéntica a la especificación ofrecida en mercados como el estadounidense— con tracción integral gestionada por una transmisión e-CVT.

 

Toyota anuncia una autonomía eléctrica de 150 km bajo el ciclo WLTC (el estándar japonés), cifra que contrasta con los 100 km del ciclo europeo WLTP o los 84 km estimados por la EPA en EE. UU. Es importante destacar que esta diferencia no se debe a cambios en el conjunto mecánico, el cual es idéntico a nivel global, sino exclusivamente a los distintos métodos de prueba y exigencia empleados en cada mercado.

 

 

La novedad exclusiva para Japón

La función más interesante es el “Power Supply Time Priority Mode”, un sistema que coordina la batería y el motor de combustión para suministrar electricidad a un hogar hasta por siete días (o 6.5 días en modo estándar) con una carga constante de 400W. Para alcanzar este rendimiento, el vehículo debe iniciar la operación con la batería al máximo y el tanque de combustible lleno.

 

【RAV4】インプレッションムービー　デザイン・走行篇

 

Además, el RAV4 PHEV funciona como una fuente de poder móvil: puede alimentar dispositivos mediante un enchufe interno en el maletero o a través de un conector externo que ofrece hasta 1,500W de salida mediante una toma de 100V.

 

Disponibilidad

El nuevo Toyota RAV4 PHEV ya ha iniciado su comercialización en Japón con una producción estimada de 700 unidades mensuales.

 

A nivel regional, la sexta generación ya tiene presencia en Estados Unidos, Chile y Costa Rica. En Panamá, las primeras unidades ya se encuentran en territorio nacional y su lanzamiento oficial es inminente. El modelo local mantendrá inicialmente el motor 2.0L estándar, al que se sumará la variante híbrida más adelante; sin embargo, sobre la llegada de esta versión PHEV al mercado local, aún no existen noticias oficiales.

 

Galería: El nuevo Toyota RAV4

 

Fuente: Toyota