La segunda generación del buque insignia de Hyundai llega con múltiples mejoras, manteniéndose en el mismo rango de precio, lo cual se agradece en estos tiempos.

 

  • A nivel mecánico, el Palisade panameño se despide del motor 3.5L V6 de inyección multipunto y adopta un nuevo 2.5L turbo de inyección directa, mientras se descontinúa la variante turbodiésel.
  • En una primera instancia, está disponible en las versiones GLS y Calligraphy, con un precio de lanzamiento desde $63,999 dólares (incluye ITBMS).

 

 

La segunda generación del Hyundai Palisade debutó globalmente a finales del año pasado, y Panamá se posiciona como uno de los primeros mercados de América Latina en recibirlo. Este SUV de gran tamaño llega con un aire de exclusividad, ya que Hyundai solo lo comercializa en un puñado de países de nuestra región. Como buque insignia de la marca, evoluciona en todos los aspectos, reforzando su papel como el modelo más representativo de la compañía. Además, su producción continúa siendo exclusiva de Corea del Sur, lo que añade un toque distintivo a su propuesta.

 

 

Poco queda del diseño anterior del Palisade

La nueva generación se distingue por una firma lumínica completamente renovada, proporciones más cuadradas y robustas, y un estilo exterior que coquetea con la línea Genesis, la submarca premium de Hyundai (para quienes aún no estén familiarizados). En el interior, los cambios son igual de profundos: se incorporan materiales de mayor calidad, un centro de mandos rediseñado y una atmósfera más refinada. La configuración para el mercado panameño contempla siete plazas, con butacas tipo capitán en la segunda fila, pensadas para brindar mayor comodidad en viajes largos.

 

En lo que respecta a sus dimensiones, el nuevo Palisade alcanza los 5060 mm de largo (+65 mm), con una distancia entre ejes de 2970 mm (+70 mm). La anchura se incrementa a 1980 mm (+5 mm), mientras que la altura alcanza los 1805 mm (+55 mm). Esto evidentemente promete una mejor habitabilidad interior y mayor espacio de carga.

 

 

Hablando de espacio de carga, el maletero ofrece 540 litros detrás de la tercera fila de asientos, 1,310 litros detrás de la segunda fila y hasta 2,455 litros con todos los asientos traseros reclinados. El peso en vacío oscila entre 2,170 kg y 2,275 kg, según configuración.

 

El Hyundai Palisade conserva suspensión independiente en ambos ejes, de tipo McPherson en el tren delantero y multi-link en el tren posterior. La dirección es electroasistida, y dispone de frenos de discos ventilados en las ruedas delanteras y discos sólidos en las ruedas traseras.

 

Motor y equipamiento

Debajo del capó, el nuevo Palisade panameño incorpora un motor 2.5 L turbo de cuatro cilindros con inyección directa GDi, capaz de entregar 277 hp y 310 lb-pie de torque. Este conjunto se gestiona mediante una transmisión automática de ocho velocidades, acompañada de tracción integral (AWD) estándar, ideal para brindar mayor seguridad y desempeño en distintos terrenos.

 

En comparación con el modelo anterior —equipado con el motor 3.5 V6 de inyección multipunto—, esta nueva configuración representa un incremento de +9 hp y +67 lb-pie de torque, lo que debe traducirse en una respuesta más ágil y eficiente.

 

La entrega máxima de potencia de este motor se consigue a las 5,800 rpm, mientras que el torque máximo está disponible entre 1,700 y 4,000 rpm. El tanque de combustible tiene capacidad para 72 litros, y sobre los consumos, no hay información oficial en nuestra región. Sin embargo, Hyundai promete en Corea del Sur una eficiencia de 7.7 km/l en ciudad, 8.7 km/l en modo mixto y hasta 10.4 km/l en carretera.

 

 

El equipamiento más relevante del nuevo Hyundai Palisade panameño se completa con los siguientes elementos:

 

Palisade: GLS

  • Control de estabilidad (ESP).
  • Seis bolsas de aire.
  • Paquete SmartSense ADAS: alerta de colisión delantera con frenado autónomo de emergencia, asistente de carril, advertencia de colisión en parqueo, monitor de punto ciego y control crucero adaptativo.
  • Sensores de proximidad delanteros, traseros y laterales.
  • Monitor de presión de neumáticos.
  • Cámara 360°.
  • Anclajes ISOFIX.
  • Asistente de ascenso de pendiente.
  • Clúster de instrumentos 100% digital de 12.3 pulgadas.
  • Pantalla multimedia de 12.3 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico.
  • Sonido BOSE compuesto de 14 altavoces.
  • Cargador inalámbrico para celulares compatibles.
  • Puertos USB delanteros, traseros y de Tipo C.
  • Tapicería interior en cuero.
  • Asientos delanteros con ajuste eléctrico, enfriamiento y calefacción.
  • Soporte lumbar para el conductor.
  • A/C automático de doble zona con salidas traseras.
  • Luces exteriores full LED.
  • Puerta trasera con apertura eléctrica.
  • Sunroof.
  • Rines de 20 pulgadas – 255/50.

 

Palisade: Calligraphy

Añade o reemplaza sobre la versión GLS:

 

  • Tapizado interior en cuero Nappa.
  • Dual sunroof.
  • Kit de apariencia exterior e interior Calligraphy.
  • Asientos de conductor y pasajero con función de relajación.
  • Rines de 21 pulgadas – 265/45.

 

Disponibilidad

El Hyundai Palisade se produce en la planta de Ulsan, en Corea del Sur, y los precios para Panamá, con el impuesto ITBMS incluido, se detallan a continuación.

 

VERSIÓN PRECIO
Palisade: GLS AWD $63,999 dólares
Palisade: Calligraphy AWD $67,999 dólares

 

Lo bueno y lo no tan bueno

  • El motor 2.5 L Turbo ofrece un incremento de potencia: +9 hp y +67 lb-pie de torque.
  • Trae tracción integral de serie (AWD).
  • Incorpora un completo paquete de asistencias ADAS como equipamiento estándar.
  • El aumento en las dimensiones se traduce en mejor habitabilidad.
  • El nuevo diseño frontal le otorga mayor presencia.
  • Pese a recibir múltiples mejoras, el precio se mantiene estable, lo cual se agradece.

  • Quizás algunos extrañen la versión diésel del Palisade.
  • En la ficha técnica hay poco que reprocharle; habría que evaluar una unidad en persona para comprobar si existe algún otro aspecto que valga la pena mencionar.

 

Algunos de sus rivales:

  • Chevrolet Traverse: desde $64,900 dólares.
  • Honda Pilot: desde $54,990 dólares – no tiene tracción AWD estándar.
  • Mazda CX-90: desde $56,603 dólares (MHEV)
  • Ford Edge: desde $43,900 dólares (HEV) – no tiene tracción AWD estándar.
  • Nissan Pathfinder: desde $51,500 dólares.
  • GAC GS8: desde $38,950 dólares – no tiene tracción AWD estándar.
  • GAC GS8 HEV: desde $51,950 dólares.

 

La ficha técnica completa del nuevo Hyundai Palisade y el comparador está disponible en la sección de autos (aquí).

 

 

Galería: El nuevo Hyundai Palisade

 

Fuente: Hyundai