El Mazda CX-5 2026 inicia su vida comercial en América; Panamá ya espera su llegada

El SUV más vendido de la marca debuta en Estados Unidos con más tecnología y espacio, anticipando su arribo al mercado local este año.

• El nuevo CX-5 ostenta una evolución exterior del elegante diseño Kodo de Mazda, mientras que en el interior recibe cambios mucho más profundos.
• Inicialmente, en Estados Unidos, el único motor disponible es el conocido 2.5 litros de la generación pasada, con la promesa de una variante híbrida a futuro.
• El precio recomendado para el mercado estadounidense (MSRP) arranca en $29,990, precio al que hay que añadirle los $1,495 de cargos de destino.

Tras su debut global en julio de 2025 (ver nota), la tercera generación del Mazda CX-5 representa la actualización más profunda del modelo desde 2017. Aunque conserva la plataforma anterior, crece en dimensiones y mejora su habitabilidad. La nota agridulce es que, pese al aumento de tamaño, no recibe un incremento en potencia, una deuda pendiente para quienes buscaban un desempeño más dinámico.

En cuanto a dimensiones, el modelo destinado a América mide 4690 mm de largo y 1860 mm de ancho. El dato más relevante es el aumento de 75 mm en la distancia entre ejes (ahora de 2815 mm), lo que optimiza la estabilidad y corrige uno de sus puntos débiles: el espacio en las plazas traseras. Además, el maletero es ahora 50 mm más largo y 25 mm más alto, facilitando la carga.

Detalles mecánicos: Continuidad sobre innovación

Bajo el capó encontramos el punto más criticable. Mazda ha decidido mantener el motor 2.5 litros atmosférico de cuatro cilindros. Si bien es un bloque de fiabilidad comprobada, su potencia se mantiene intacta en 187 hp y 185 lb-pie de torque. Habrá que ver cómo se comporta este conjunto motriz frente al incremento de peso y dimensiones del vehículo.

La buena noticia para los puristas es que conserva la transmisión automática de seis velocidades, esquivando las cajas CVT. En Estados Unidos, la tracción integral (AWD) es estándar, pero para Panamá es previsible que esta sea opcional, manteniendo la tracción delantera en versiones de entrada. Queda la duda de si Mazda insistirá en el motor 2.0L para nuestro mercado o si finalmente estandarizará el 2.5L.

En cuanto a eficiencia, las cifras oficiales para EE. UU. son:

• Ciudad: 10.2 km/l (24 mpg).
• Carretera: 12.7 km/l (30 mpg).
• Mixto: 11.0 km/l (26 mpg).

Para quienes buscan mejores prestaciones mecánicas, la marca promete una variante Full-Hybrid con tecnología Skyactiv-Z para el próximo año. Por ahora, desaparecen las opciones Turbo y Diésel del catálogo.

Interior: Adiós al mando giratorio

La cabina rompe con el pasado. Mazda finalmente se despide del botón de mando multifunción (rotary knob) para abrazar una interfaz 100% táctil. Dependiendo de la versión, la pantalla central es de 12.9″ o 15.6″, siendo esta última la más grande montada en un Mazda de producción en la región.

El equipamiento destaca por:

• Clúster digital de 10.25″ estándar.
• Integración nativa de servicios de Google (Asistente, Maps, etc.).
• Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico (solo en la pantalla de 15.6″).
• Nuevo techo panorámico, reemplazando al tradicional sunroof.

En seguridad, el paquete ADAS es sumamente robusto. Incluye de serie Control de Crucero Adaptativo (MRCC), Frenado Inteligente con detección de peatones, monitoreo de punto ciego y una cámara de retroceso con guías dinámicas, ideal para maniobras de remolque.
 

Disponibilidad

El CX-5 sigue llegando desde las plantas de Japón. Los precios MSRP para Estados Unidos (sin incluir los $1,495 de cargo de destino) son:

Este modelo es una de las apuestas más fuertes de Mazda en Panamá para 2026. Se espera que su lanzamiento local ocurra en los próximos meses, donde conoceremos las configuraciones exactas y precios para nuestro mercado.

El precio en Panamá debería superar los $25,000, correspondiente al modelo saliente.

Galería: El nuevo Mazda CX-5

Fuente: Mazda