El nuevo Toyota Land Cruiser 300 Performance Hybrid se oficializó en Europa, luego de su debut en Australia y el Medio Oriente.

 

  • Tiene un motor V6 biturbo de 3.5 litros a gasolina, apoyado por un sistema eléctrico, con el que se convierte en el Land Cruiser más potente de la historia.
  • Aunque Toyota ya vende en Panamá el Land Cruiser 300, es poco probable que la variante híbrida llegue al mercado local, pues las versiones especiales suelen tardar mucho en llegar… o nunca llegan.

 

 

El Toyota Land Cruiser 300 recibe su actualización más importante desde su llegada en 2021 como modelo 2022, al incorporar por primera vez un sistema híbrido de alto rendimiento. Esta motorización combina las cualidades legendarias del modelo con la experiencia de Toyota en electrificación, desarrollada durante más de tres décadas desde el lanzamiento del Prius.

 

La introducción del LC 300 Híbrido responde a la filosofía multipath de Toyota, que busca ofrecer distintas opciones de propulsión adaptadas a las necesidades de cada cliente y a las condiciones locales, en el camino hacia la neutralidad de carbono.

 

 

LC 300 Híbrido: detalles mecánicos

El nuevo sistema combina un motor V6 biturbo de 3.5 litros a gasolina con un motor-generador en un esquema híbrido paralelo. Con ello, el Land Cruiser gana más potencia y capacidad de remolque de alto torque, manteniendo intactas sus reconocidas aptitudes todoterreno. La potencia máxima alcanza los 457 hp, convirtiéndolo en el Land Cruiser más potente hasta ahora, mientras que el torque aumenta un 20%, llegando a 582 lb-pie.

 

 

A modo de referencia, el Land Cruiser 300 panameño está equipado con un motor V6 twin-turbo diésel de 3.3 litros, con 305 hp y 516 lb-pie, por lo que estamos ante un incremento respetable de potencia.

 

En esta configuración, el motor a gasolina y el motor-generador pueden funcionar en conjunto, aprovechando el alto torque y la potencia del sistema eléctrico para ofrecer una aceleración potente, lineal y más sensible: la respuesta del acelerador mejora en un 40% respecto al Land Cruiser 300 con motor V6 biturbo de 3.3 litros. Además, el vehículo puede desplazarse únicamente con el motor eléctrico a velocidades inferiores a 30 km/h, con una transición automática y fluida hacia la conducción en modo EV.

 

La arquitectura incluye un motor-generador con embrague ubicado entre el propulsor y la transmisión automática de 10 velocidades. El arranque del motor, la conducción eléctrica, la asistencia y la regeneración de energía son gestionados por el sistema híbrido, que incorpora una batería de níquel-metal hidruro. Junto con este sistema, se introduce una nueva dirección asistida eléctrica, que mejora la precisión.

 

Toyota asegura que este LC 300 Híbrido ha sido sometido a pruebas extremas en entornos desafiantes, confirmando sus capacidades todoterreno. Entre las medidas adoptadas, el sellado de la batería asegura una capacidad de vadeo de hasta 700 mm.

 

LC 300 Híbrido: mejoras de equipamiento

El nuevo Toyota Land Cruiser 300 Híbrido se lanzará en tres versiones de equipamiento —VX, ZX y GR SPORT— todas con configuración interior de cinco asientos.

 

VX

  • Rines de aleación de 18” en acabado brillante
  • Portón trasero eléctrico con sensor
  • Toma de corriente AC de 1500W
  • Faros delanteros LED secuenciales y luces antiniebla LED
  • Pantalla digital de instrumentos y pantalla multimedia de 12.3”
  • Sistema de navegación y audio JBL premium con 14 bocinas
  • Aire acondicionado de cuatro zonas con calefacción adicional en la parte trasera
  • Volante calefactable y asientos delanteros eléctricos

 

ZX

  • Kit aerodinámico exterior para mayor presencia
  • Suspensión adaptativa (Adaptive Variable Suspension)
  • Selector de conducción con cinco modos
  • Head-up display
  • Portón trasero eléctrico con apertura manos libres (kick sensor)
  • Diferencial trasero de deslizamiento limitado

 

GR SPORT

  • Diseño inspirado en TOYOTA GAZOO Racing
  • Parachoques y guardabarros exclusivos, parrilla con emblema clásico TOYOTA
  • Rines de 18” con diseño todoterreno y logotipos GR en carrocería e interior
  • Sistema e-KDSS (Suspensión Dinámica Cinética Electrónica) que desconecta automáticamente las barras estabilizadoras para mayor recorrido de ruedas y mejor contacto en terrenos irregulares

 

Hay más información en el comunicado oficial (aquí).

 

Disponibilidad

Al igual que el resto de los Toyota Land Cruiser 300, la producción se mantiene en Japón. Su introducción en mercados de Europa del Este está prevista para enero de 2026.

 

No hay noticias sobre su llegada a Panamá, donde, de concretarse, su precio estaría por encima de los 144,495 dólares que cuesta el modelo actual en el mercado local.

 

Galería: El nuevo Land Cruiser 300 Híbrido

 

Fuente: Toyota