Aunque, desde un primer vistazo, se parece mucho al Nissan Kicks panameño, el modelo presentado en América del Sur incorpora algunas diferencias interesantes.

 

  • En América del Sur, también coexistirá en el mercado con el Kicks de generación anterior, que se comercializa como Kicks Play.
  • El Kicks que se vende en los principales países de América del Sur se produce en Río de Janeiro, Brasil, a diferencia del Kicks panameño, que se produce en México.

 

 

 

El nuevo Nissan Kicks brasileño está basado en la misma plataforma CMF-B del Kicks mexicano, e incluso comparte el mismo diseño exterior e interior, así como las mismas dimensiones. Sin embargo, se diferencia por su motor 1.0 L turbo de tres cilindros, mientras que el Kicks mexicano utiliza un motor 2.0 L atmosférico de cuatro cilindros.

 

Esto quiere decir que el Kicks brasileño ofrece prestaciones distintas. El motor 1.0 L turbo entrega 118 hp y 147 lb-pie de torque, o 123 hp y 162 lb-pie de torque si se utiliza etanol. La transmisión es una automática de seis marchas con doble embrague (DCT), equipada con e-Shifter, que reemplaza la palanca de cambios tradicional por botones, generando una consola central con diseño diferente. Solo tiene tracción FWD.

 

 

Se trata del motor de la familia HR10, el cual es producido en Brasil por la filial HORSE. En contraste, el Kicks panameño de producción mexicana lleva un motor 2.0 L de cuatro cilindros atmosférico, capaz de entregar 142 hp y 140 lb-pie de torque, disponible con caja CVT y tracción AWD en mercados como Canadá y Estados Unidos.

 

El resto es muy similar al Kicks mexicano que conocemos en Panamá, y no se sabe qué estuvo detrás de esta decisión de ofrecer un motor menos potente en América del Sur, donde incluso tiene prestaciones inferiores a las de algunos de sus rivales. Por otro lado, la nota de 5 estrellas de Latin NCAP, de momento, no sería válida para este Kicks.

 

Hay más información en la ficha técnica en portugués (aquí).

 

Disponibilidad

El Nissan Kicks que se vende en los principales países de América del Sur se produce en Río de Janeiro, Brasil, a diferencia del Kicks panameño, que se produce en México.

 

Salvo una extraña sorpresa, todo debería mantenerse sin cambios en Panamá, con la variante importada desde México.

 

En Deagencia: El nuevo Kicks panameño.

 

Galería: El nuevo Kicks brasileño

 

Fuente: Nissan