Renault lanzó en Argentina la Niagara — la pickup que reemplaza a la Oroch y que se fabricará de forma exclusiva en la Fábrica Santa Isabel de Córdoba para abastecer la región.

 

  • Como habíamos adelantado previamente, la Renault Niagara es una pickup monocasco, como la Oroch que reemplaza, y ahora se sabe que tendrá variantes con tracción AWD, así como una versión híbrida en una segunda etapa.
  • La Renault Niagara es el primer modelo de la estrategia futuREady, que prevé el lanzamiento de 14 nuevos vehículos fuera de Europa hasta 2030.
  • Se producirá en Argentina para todos los mercados de LATAM donde Renault tiene presencia, con entregas programadas para fin de año en su país de origen y expansión a partir de 2027, comenzando por Brasil y Colombia.

 

 

La Renault Niagara pertenece al segmento de pickups monocasco o compactas, muy lucrativo y exitoso en América del Sur, donde gozan de gran aceptación. En contraste, en Panamá este tipo de propuestas aún permanecen eclipsadas por las pickups de chasis de largueros, que son las preferidas del mercado local.

 

En cuanto a sus diferencias, este tipo de pickups monocasco ofrecen un andar más cómodo respecto a las de largueros, evitando las vibraciones típicas de los motores diésel, pero conservando la practicidad de un área de carga. Son ideales para quienes buscan una pickup de uso principalmente urbano; aunque en el caso de la Niagara, también puede desenvolverse en terrenos más exigentes gracias a su tracción AWD.

 

Por proporciones, la Niagara compite con la Chevrolet Montana, Fiat Toro, Ford Maverick y Ram Rampage — aunque estas últimas ofrecen versiones más potentes que la propuesta de Renault. A esto se suman las rivales próximas a llegar, como la VW Tukan, la BYD Mako y la Toyota Corolla Cross Pick-up, que reforzarán la competencia.

 

 

Renault Niagara: diseño difícil de ignorar

El frente transmite un aire de pickup grande, con parrilla negra donde el nombre RENAULT aparece en letras capitales cromadas pixeladas, un capó alto de líneas musculosas y luces LED delanteras con secuencia de bienvenida, además de antiniebla LED. En la parte baja, el paragolpes incorpora una placa protectora off-road en negro Alliance Black.

 

De perfil mide 4,940 mm de largo (4,910 mm en la versión FWD) y 1,720 mm de alto, con rines de 17 o 18 pulgadas según la versión. Renault trabajó la integración entre cabina y caja de carga para que ambas se perciban como un solo cuerpo, con manijas traseras integradas al pilar y el nombre Niagara estampado en el metal de la portezuela trasera.

 

La Renault Niagara está construida sobre una versión revisada de la plataforma RGMP, presente en el Renault Boreal (aún no disponible en Panamá). Esta plataforma se presenta como una evolución de la CMF-B LS, diseñada para mercados emergentes. El primer vehículo en utilizarla fue el Renault Kardian.

 

 

Renault Niagara: motor, capacidades y caja de carga

El único motor confirmado inicialmente es el conocido 1.3L turbo GDi, ya visto en el Duster y el Boreal, compatible con gasolina y Flex Fuel (en Brasil). Entrega 156 hp (115 kW) en la versión FWD y 160 hp (120 kW) en la AWD, con un torque máximo de 199 lb‑pie (270 Nm). Se combina con una transmmisión manual de seis velocidades en la FWD o con una automática EDC de doble embrague húmedo en la AWD, y Renault confirmó que más adelante llegará una versión Hybrid (HEV).

 

El chasis fue tuneado específicamente para la Niagara, con un eje trasero exclusivo, resortes y amortiguadores adaptados y una geometría optimizada que reduce en 30% los movimientos de carrocería, logrando un manejo más cercano al de un SUV sin perder la robustez de una pickup. La suspensión trasera multilink refuerza esa sensación y el sistema de frenos recurre a cuatro discos ventilados con asistencia hidráulica. La tracción AWD, disponible en algunas versiones, se gestiona mediante una perilla giratoria con modos Eco, Comfort, Sport, Smart, Mud-Sand y Off-Road, capaz de redistribuir el torque hasta un 50/50 en terrenos exigentes.

 

La altura libre al piso es de 233 mm (223 mm en la versión FWD), con ángulos de ataque y salida de 22,1° (22,3° en la versión FWD). La caja de carga ofrece 938 litros y soporta 654 kg, con un portón eléctrico de 1.030 x 615 mm, además de ocho anillos de amarre, un tomacorriente de 12V y hasta un portavasos integrado. La capacidad de remolque alcanza 710 kg, considerada la mejor de su categoría. Según la marca, la Niagara acumuló casi 800.000 km de pruebas y más de 50.000 horas de validación en Argentina, Brasil, Colombia y en varios centros europeos de Renault.

 

Renault Niagara: interior, equipamiento y seguridad

En la cabina, la Niagara ofrece en esencia el centro de mandos de un C‑SUV, con un tablero horizontal que integra una pantalla multimedia de 10,1” y un clúster digital de 10,2”, además de una palanca electrónica (e‑shifter) que libera espacio en la consola, cargador inalámbrico y iluminación ambiental personalizable en 48 colores. Los asientos delanteros eléctricos y la banca trasera reclinable 25° — inédita en el segmento — elevan el confort, mientras que el espacio para rodillas de 200 mm y un compartimiento oculto de 36 litros refuerzan la practicidad.

 

 

La gran novedad de conectividad es el sistema OpenR Link con Google integrado, siendo la primera pickup del mercado en ofrecerlo. Es compatible con Android Auto y Apple CarPlay (cableado e inalámbrico) y llegará equipada con Google Gemini como asistente conversacional, capaz de mantener diálogos naturales más allá de comandos predefinidos.

 

En seguridad y asistencia, la Niagara suma un paquete de ADAS de nueva generación: control crucero adaptativo con Stop & Go, limitador de velocidad, alerta y asistente de carril (LDW/LKA), reconocimiento de señales (TSR), detección de fatiga (DDAW), además de frenado autónomo de emergencia (AEB) y alerta de punto ciego (BSW). Para maniobras, ofrece sensores delanteros y traseros, cámara 360° — primicia en el segmento —, estacionamiento asistido sin manos, alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA) con frenado autónomo y alerta de salida segura para pasajeros.

 

Hay más información en el comunicado oficial (aquí).

 

Disponibilidad

La Renault Niagara se producirá en serie en la histórica Fábrica Santa Isabel, ubicada a 10 kilómetros del centro de la ciudad de Córdoba, Argentina. En su país de origen, las primeras entregas están programadas para fin de año, con precios aún por definirse.

 

Tomando en cuenta que la Renault Oroch formó parte del lineup local en el pasado, es razonable pensar que la nueva Niagara también llegará a nuestro mercado. No obstante, esto todavía no ha sido confirmado, aunque como siempre estaremos pendientes.

 

Galería: Así es la nueva Renault Niagara

 

Fuente: Renault