El organismo que evalúa la seguridad de los autos nuevos en Latinoamérica publicó la novena y última ronda de resultados del año 2025.
- El Kia Sportage mejoró su calificación obtenida en 2022, pasando de tres a cinco estrellas, principalmente gracias a la incorporación de asistencias ADAS.
- Por su parte, el Suzuki Baleno obtuvo una estrella y apenas mejoró a dos, luego de la reacción del fabricante para mejorar el equipamiento estándar.
- El informe del Kia Sportage aplica al modelo vendido en Panamá, igual que el del Suzuki Baleno, aunque este último parece haber sido descontinuado localmente.
- Son los últimos crash tests realizados bajo el protocolo vigente, antes de la entrada en vigor de las nuevas normas en enero de 2026 (ver nuevo protocolo).
Suzuki Baleno: de una a dos estrellas
El Suzuki Baleno, producido en India, obtuvo una estrella en las pruebas de Latin NCAP. La versión evaluada, con dos bolsas de aire y ESC estándar, mostró resultados modestos: 42% en protección de adultos, 65% en niños, 48% en peatones y 58% en asistencia a la seguridad. Fue probado en impacto frontal, lateral, latigazo cervical y protección a peatones. No se realizó la prueba de impacto de poste porque el modelo no incluye protección lateral de cabeza como equipamiento estándar.
El fabricante reaccionó tras la evaluación inicial y decidió mejorar el equipamiento del Suzuki Baleno, incorporando bolsas de aire laterales y de cortina como estándar en toda la región. Con estas mejoras, el modelo actualizado —ahora con seis bolsas de aire— fue reevaluado y alcanzó dos estrellas. Obtuvo 79% en protección de adultos, 65% en niños, 48% en peatones y 58% en asistencia a la seguridad. Esta nueva calificación aplica para unidades producidas a partir del VIN MBHWBA3S9TGA45406.
Por qué “mejoró” a dos estrellas
Mejoras implementadas por el fabricante:
- Incorporación de bolsas de aire laterales de cuerpo y de cortina como equipamiento estándar.
- Con ello, mejoró la protección de cabeza y pecho en impactos laterales.
- Se habilitó la prueba de impacto lateral de poste, con desempeño aceptable.
Pero la mejora fue limitada porque:
- Persisten fallos en SRI delanteros y sigue sin interruptor para desactivar la bolsa de aire del pasajero.
- Protección peatonal sigue siendo marginal, especialmente en la parte superior de la pierna.
- Continúa la ausencia de AEB VRU, asistentes de velocidad y ADAS, lo que frena cualquier avance real.
- La estructura general del vehículo y su equipamiento siguen lejos de estándares de cinco estrellas.
El informe completo con dos bolsas de aire está disponible para descargar (aquí), y el informe actualizado con seis está disponible (acá).
Kia Sportage: cinco estrellas
El Kia Sportage —producido en Eslovaquia, Corea del Sur y Estados Unidos— alcanzó cinco estrellas en Latin NCAP. La versión evaluada incluye seis bolsas de aire, ESC estándar y una mayor disponibilidad de tecnologías ADAS, lo que permitió obtener 89% en protección de adultos, 92% en niños, 71% en peatones y 98% en asistencia a la seguridad. Este avance se suma a mejoras introducidas desde 2021, como aviso de cinturones traseros, anclajes i‑Size y la desactivación de la bolsa de aire del pasajero. La nueva calificación aplica a unidades con motor de combustión o híbridas producidas desde el 17 de marzo de 2025 (VIN KNAPU81DBT7419666 en adelante).
El informe completo está disponible para descargar (aquí)
Fuente: Latin NCAP
