Toyota acaba de presentar en Estados Unidos la sexta generación del Highlander, que a partir de ahora será un modelo 100% eléctrico, el primero con tres filas de la marca.

 

  • Coexistirá en el mercado con el Grand Highlander, que seguirá siendo el SUV monocasco con tres filas de asientos de la marca a combustión e híbrido.
  • El nuevo Highlander eléctrico se producirá en la planta de Toyota en Estados Unidos, ubicada en Georgetown, Kentucky, y todavía es muy pronto para saber si se ofrecerá en otras regiones fuera de Norteamérica.

 

 

El Toyota Highlander se produce desde el año 2000, concebido como un modelo orientado al confort urbano, a diferencia del 4Runner y, en mercados de Latinoamérica, del Fortuner, que son todoterrenos reconocidos por su robustez en terrenos complicados, más que por su confort de marcha.

 

La primera y segunda generación se fabricaron en Japón, pero a partir de la tercera generación la producción se trasladó principalmente a Estados Unidos y China.

 

Ahora, en su quinta generación, el Highlander adopta un tren motriz eléctrico, convirtiéndose en el primer SUV de la marca con tres filas de asientos en esta configuración. El Grand Highlander seguirá vigente en el mercado como la alternativa con motor a combustión e híbrido.

 

 

Highlander (eléctrico): detalles mecánicos

Toyota anuncia un Highlander XLE FWD con batería de 77 kWh y hasta 462 km de autonomía, con 221 hp y 198 lb-pie de torque como modelo base.

 

La versión XLE AWD mantiene la misma batería con 434 km de autonomía, pero puede equiparse con una batería mayor de 95.8 kWh para alcanzar 515 km. El acabado Limited incluye de serie la batería grande y tracción AWD, también con 515 km de autonomía.

 

El desempeño varía según la configuración: los modelos AWD alcanzan hasta 338 hp y 323 lb-pie de torque, mientras que los FWD mantienen 221 hp y 198 lb-pie. Además, los AWD incorporan funciones clásicas de Toyota, como Multi-Terrain Select y Crawl Control, incluso tratándose de un vehículo eléctrico.

 

La carga se realiza mediante puerto NACS para carga rápida DC, con estimación de 10–80% en unos 30 minutos bajo condiciones ideales. Se incluye cable doméstico de doble voltaje, preacondicionamiento de batería y compatibilidad con Plug & Charge.

 

Así es el nuevo Toyota Highlander (eléctrico)

 

Highlander (eléctrico): equipamiento

El Highlander incorpora una interfaz de última generación con pantalla central de 14 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, junto a un clúster digital de 12.3 pulgadas con opción de navegación completa. Dispone de carga de dispositivos en las tres filas, techo panorámico fijo opcional —el más grande en la gama Toyota— y iluminación ambiental personalizable en 64 colores.

 

Aunque Toyota no ha detallado todas las cifras de espacio interior, confirmó que la tercera fila se pliega completamente, ofreciendo hasta 1,274 litros de capacidad de carga detrás de la segunda fila.

 

Dimensiones: 5,050 mm de largo, 1,989 mm de ancho, 1,709 mm de alto y 3,050 mm de distancia entre ejes.

 

Hay más información en el comunicado oficial (aquí).

 

Disponibilidad

El Highlander 2027 será ensamblado en Georgetown, Kentucky, con baterías provenientes de la nueva planta de Toyota en Carolina del Norte. La producción está programada para iniciar a finales de 2026, con ventas previstas en el mismo año.

 

En Estados Unidos, su precio se estima en torno a los 48,000 dólares.

 

Por ahora, es incierto si este modelo llegará a Latinoamérica, donde la marca mantiene liderazgo en esta categoría con el Fortuner, un producto al que ya se le notan los años y que, pese a ello, continúa dominando el mercado, aunque es un modelo muy inferior en confort y tecnología frente a las nuevas propuestas.

 

Galería: El nuevo Toyota Highlander eléctrico

 

Fuente: Toyota