Inició la preventa del nuevo Honda HR-V. Para nuestro país se anuncia el modelo global, aunque con algunas adaptaciones para mercados emergentes. Desafortunadamente, el nuevo modelo si bien gana en diseño y seguridad, pierde mucho en prestaciones y es considerablemente más caro que antes.
Bajo el capó del nuevo HR-V se encuentra un motor 1.5 litros de cuatro cilindros atmosférico, capaz de entregar 119 hp y 107 lb-pie de torque a las ruedas delanteras, acoplado de manera exclusiva a una transmisión automática de tipo CVT. No hay versiones AWD.
Todo indica que es el mismo tren motriz encontrado en el Honda City y que ahora tiene que mover un vehículo más grande. Así mismo, se desmejoró el modelo en comparación con el HR-V anterior, el cual entregaba 141 hp y 127 lb-pie de torque, cortesía de un motor 1.8 litros atmosférico.
Honda ofrece motores más potentes y eficientes en otros mercados con este modelo, pero decide por ahora no traerlos a nuestro país.
En seguridad hay mejoras importantes, ahora el modelo de acceso tiene seis bolsas de aire, en lugar de las dos bolsas de aire que tenía el modelo anterior. Además, la versión más cara se beneficia del paquete Honda Sensing (ADAS), con el que se consigue frenado autónomo de emergencia, asistente de carril, control crucero adaptativo, entre otras cosas.
Estéticamente, Panamá recibe la versión global, aunque en el interior se encuentra una pantalla multimedia distinta a la ofrecida por Honda en los mercados de primer mundo, una adaptación para mercados emergentes que debuto primero con el Honda City. Afortunadamente, tiene soporte para Apple CarPlay y Android Auto.
El Honda HR-V ya no viene desde México, ahora nos llega desde Tailandia.